L’Algérie a occupé, pour la première fois sur une base mensuelle, la deuxième place parmi les fournisseurs de gaz naturel liquéfié (GNL) de l’Union européenne (UE) en octobre 2026. Elle a ainsi devancé la Russie, grâce à une forte progression de ses expéditions vers le marché européen, selon les données publiées ce dimanche 15 novembre par la plateforme spécialisée Attaqa.
Les exportations algériennes de GNL à destination de l’UE ont atteint 706 000 tonnes en octobre, contre 325 000 tonnes en septembre, soit une hausse de 117 % en un mois. Ce volume représente 8,3 % des importations européennes de GNL et constitue le niveau le plus élevé enregistré par l’Algérie depuis deux ans.
Sur un an, les livraisons algériennes ont également progressé de 5 %, comparativement aux 675 000 tonnes expédiées en octobre 2025.
Cette évolution intervient dans un contexte de réorganisation des approvisionnements européens. La baisse des exportations russes et l’absence de livraisons qataries, dans le contexte de la crise du détroit d’Ormuz, ont notamment contribué à modifier le classement des principaux fournisseurs.
Jusqu’à présent, la troisième position constituait le meilleur classement mensuel de l’Algérie sur le marché européen du GNL. Le pays avait atteint ce rang en juin, juillet et novembre 2025, puis en mai 2026. La Russie, qui occupait régulièrement la deuxième place, avait déjà été dépassée par le Nigeria en août dernier, avant de céder cette position à l’Algérie en octobre.
Les États-Unis largement en tête
Les États-Unis ont conservé leur première place parmi les fournisseurs de GNL de l’Union européenne. Leurs exportations ont atteint 5,98 millions de tonnes en octobre, contre 4,95 millions de tonnes le mois précédent, soit une augmentation de 21 %.
Les livraisons américaines ont représenté près de 70 % des importations européennes de GNL durant cette période, contre 58 % en octobre 2025.
La Russie arrive en troisième position avec 700 000 tonnes, en baisse de 10 % sur un mois et de 29 % sur un an. Elle est suivie par le Nigeria, dont les expéditions ont reculé à 407 000 tonnes, soit une diminution mensuelle de 19 % et annuelle de 15 %.
La Norvège complète le classement avec 353 000 tonnes exportées vers l’Union européenne, en hausse de 15 % par rapport à septembre et à octobre 2025.
Le Qatar n’a, pour sa part, enregistré aucune livraison vers le marché européen en octobre. Son absence se poursuit ainsi pour le sixième mois consécutif, depuis mai 2026.
Les exportations algériennes par gazoduc également en hausse
En plus de sa progression sur le marché du GNL, l’Algérie a augmenté ses livraisons de gaz naturel par gazoduc vers l’Union européenne.
Celles-ci ont atteint 23,8 milliards de mètres cubes sur la période considérée, en hausse de 5 % sur un an. L’Algérie occupe la deuxième place parmi les fournisseurs de gaz acheminé par pipeline vers l’UE depuis la forte réduction des approvisionnements russes consécutive à la guerre en Ukraine.
Les Pays-Bas, premier importateur européen
Du côté des pays importateurs, les Pays-Bas ont pris la première place en octobre avec 2,01 millions de tonnes de GNL, soit une progression de 49 % sur un mois.
La France arrive en deuxième position avec 1,88 million de tonnes, en hausse de 11 %, devant l’Espagne qui a importé 1,60 million de tonnes, soit une augmentation de 46 % par rapport à septembre.
L’Italie a enregistré 730 000 tonnes d’importations, tandis que l’Allemagne en a réceptionné 430 000 tonnes. À eux seuls, les Pays-Bas, la France et l’Espagne ont concentré 65 % des importations de GNL de l’Union européenne en octobre.
Dans son analyse, Attaqa explique la progression des achats européens par plusieurs facteurs, notamment la reconstitution des stocks avant l’hiver. Ceux-ci n’atteignaient que 75 % de leurs capacités à la fin du mois dernier, leur niveau le plus bas depuis plus de dix ans.
La meilleure rentabilité des expéditions américaines vers l’Europe, par rapport aux marchés asiatiques, a également favorisé l’orientation des cargaisons vers le continent. À cela s’ajoutent l’absence des livraisons qataries et la perspective de l’interdiction du GNL russe dans le cadre des contrats de longue durée, qui poussent les pays européens à diversifier leurs sources d’approvisionnement.
