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16 résultats pour "snapchat-souhaite-rajouter-des-fonctionnalites-musicales-3-114898fr"
Snapchat souhaite rajouter des fonctionnalités musicales
Le réseau social Snapchat prépare-t-il une revanche sur ses concurrents, à commencer par Instagram ? La compagnie mère, Snap Inc. est en discussion avec les principaux labels de musique pour étendre ses droits sur leurs catalogues.
Snapchat souhaite rajouter des fonctionnalités musicales
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Plus de 3 fonctionnalités utiles de Google One que vous ignorez
La mise à niveau de votre compte Google offre bien plus que du stockage. Mamun_Sheikh/Shutterstock Si vous avez envisagé de vous abonner à un plan Google One (ou si vous l’avez déjà fait), c’était probablement parce que vous aviez besoin de plus de stockage pour votre compte Google. Les 15 Go gratuits sont plus généreux que ceux de bien des comptes en ligne, mais cela se vide rapidement entre Google Photos et Drive, sans oublier Gmail. Bien que la simplicité de ne pas avoir à jongler constamment avec le stockage vaille le coût, vous passez à côté de bien des avantages si vous n’exploitez pas tout ce que Google One propose. Certains avantages dépendent de votre plan, il vaut donc la peine de vérifier le vôtre pour voir tout ce qu’il comprend. Connecté à la page Google One, cliquez sur Avantages dans la barre latérale gauche pour voir ce qui est proposé. Les plans Google One jusqu’au niveau 5 To peuvent être payés annuellement à l’équivalent de 10 mois d’abonnement. Pour 10 To et plus, vous devez payer mensuellement. Partager le stockage avec les autres Si l’augmentation du stockage est trop importante à utiliser seul, vos amis et votre famille peuvent vous aider à utiliser le reste. Rendez-vous dans les paramètres de votre compte Google en cliquant sur votre profil en haut à droite de n’importe quel site Google et en choisissant Gérer votre compte Google , puis sélectionnez Famille dans la barre latérale gauche. Si vous n’avez pas encore créé de groupe familial, vous devrez le faire ici. Utilisez Envoyer des invitations pour ajouter des personnes supplémentaires, ou cliquez sur le nom de quelqu’un pour afficher l’option de le retirer. Un groupe familial peut comprendre jusqu’à six personnes au total. Ci-dessous, vous verrez votre plan Google One, où vous pouvez choisir de le partager avec votre famille. Cliquez sur la case Account storage pour obtenir une ventilation de l’utilisation du stockage. Dépliez la ligne Family storage pour voir le partage de chaque personne. Lors du partage du stockage, l’utilisation de chaque personne comptera sur leur espace libre personnel de 15 Go avant de prélever dans le pool communautaire. Vous ne pourrez pas voir les fichiers des autres à moins de les partager comme vous le feriez habituellement. Notez également que les niveaux de stockage pour chaque plan représentent le total que vous aurez, et non l’espace supplémentaire que vous gagnez. Si vous vous abonnez au plan 100 Go, par exemple, votre stockage total est de 100 Go, et non de 115 Go. Fonctions IA améliorées dans les outils Google Nwz/Shutterstock Les deux plans les moins coûteux (Basic et Standard) n’offrent pas grand-chose au-delà du stockage. Au-delà de ceux-ci, les plans plus onéreux Google AI incluent un ensemble d’améliorations en IA aux côtés d’une augmentation des capacités de stockage. Avec l’un des plans Google AI Plus (400 Go ou 2 To), vous bénéficiez du double de l’utilisation de Gemini par rapport à ceux qui n’ont pas de plan, ainsi que l’accès aux modèles Flash (qui ont été retirés de la version gratuite récemment). Cela ajoute des crédits et des fonctionnalités supplémentaires dans Google Flow, un support Gemini plus approfondi dans Gmail (intégrations avec d’autres outils et des limites d’utilisation plus élevées), et des restrictions dans Gemini Notebook qui sont également assouplies. CEux qui passent à Google AI Pro (5 To ou 10 To) voient leurs limites Gemini multipliées par quatre par rapport aux utilisateurs gratuits standard, ainsi que l’accès au modèle Gemini 4 Argon de premier plan et une fenêtre de contexte plus grande lors de l’utilisation du bot. Il comprend également Deep Research, où Gemini peut aller bien plus loin et créer des rapports approfondis en vérifiant de nombreuses sources, y compris les données de votre propre compte Google. En dehors du chatbot, ce niveau intègre davantage d’outils IA dans Google Docs, Slides et d’autres applications G Suite afin que vous passiez moins de temps sur des tâches rébarbatives. Si vous avez besoin d’un espace énorme, le plan AI Ultra de 20 To augmente votre limite d’utilisation de Gemini de cinq fois celle du niveau Pro. Et pour le fan ultime de Google, le plan AI Ultra de 30 To offre 20 fois l’utilisation du niveau Pro, en plus d’accéder aux meilleurs modèles et des moindres restrictions dans Google Flow et Gemini Notebook. Il y a bien trop de petites améliorations IA dans divers outils et de nombreuses différences entre les plans pour tout lister ici, alors consultez le tableau de comparaison des plans Google One pour obtenir les détails complets si nécessaire. Avantages dans d’autres services Google PixieMe/Shutterstock Au-delà des avantages en stockage et en IA, il existe d’autres extras. Pour les plans 200 Go et 400 Go, vous récupérez 3 pour cent sur vos achats sur le Google Store (sous forme de crédit magasin). Avec le plan 2 To et au-delà, cela passe à 10 pour cent. Si vous prévoyez d’acheter prochainement un appareil Pixel, Fitbit, Googlebook ou un appareil domestique intelligent, c’est une remise utile et effective. Pour le plan 2 To et au-delà, vous débloquez certaines fonctionnalités G Suite qui restent autrement réservées aux plans professionnels, comme des appels Google Meet de 24 heures (au lieu d’une heure) et des outils améliorés de prise de rendez-vous dans Google Calendar. Si vous payez déjà d’autres abonnements Google, le plan 5 To et au-delà pourrait vous aider à tout regrouper. Les deux plans AI Pro incluent YouTube Premium Lite pour supprimer les publicités sur les vidéos qui ne sont pas musicales, ce qui coûte habituellement 9 dollars par mois. Vous bénéficierez également de Google Home Premium Standard (normalement 10 dollars par mois) pour améliorer vos appareils domestiques intelligents avec des améliorations telles qu’un historique vidéo plus long et des alertes d’événements alimentées par l’IA. Enfin, Google Health Premium (également 10 dollars par mois) est inclus pour vous offrir plus d’informations sur vos entraînements et votre bien-être avec votre Pixel Watch ou votre Fitbit. Notez que ces abonnements ne concernent que le propriétaire du plan et ne sont pas partageables. Passer à un plan AI Ultra vous donne droit à YouTube Premium standard (16 dollars par mois normalement) et Google Home Premium Advanced (20 dollars par mois). Cela ajoute YouTube Music, ainsi qu’un historique des événements domestiques plus long et d’autres avantages Home pilotés par l’IA, à l’offre. Sinon, si vous rencontrez des difficultés, vous pouvez cliquer sur le bouton Aide en haut du site Google One pour contacter l’entreprise afin d’obtenir de l’aide. Certaines des primes passées de Google One dont vous avez peut-être entendu parler ont été abandonnées, notamment le VPN et la surveillance du dark web. Heureusement, Have I Been Pwned peut effectuer la même vérification gratuitement.
Durée des mises à jour smartphone : ce qu’il faut vérifier avant l’achat
Lors de l’achat d’un nouveau smartphone, les consommateurs accordent généralement une grande importance au prix, à la puissance du processeur, à la qualité de l’appareil photo, à l’autonomie de la batterie ou encore à la capacité de stockage. Pourtant, un autre élément peut avoir une influence considérable sur la durée d’utilisation du téléphone : le suivi logiciel. La durée des mises à jour du système et des correctifs de sécurité est désormais un critère à vérifier avant de choisir un appareil. Le marché de la téléphonie mobile évolue rapidement. Chaque année, les fabricants présentent de nouveaux modèles accompagnés de processeurs plus puissants, d’écrans plus performants, de systèmes photo plus avancés et de nouvelles fonctionnalités basées notamment sur l’intelligence artificielle. Face à cette multiplication des nouveautés, de nombreux utilisateurs sont tentés de remplacer régulièrement leur smartphone. Pourtant, il n’est pas toujours nécessaire de changer d’appareil dès l’arrivée d’une nouvelle génération. Un téléphone correctement entretenu peut être utilisé pendant plusieurs années, à condition notamment de continuer à bénéficier d’un support logiciel adapté. C’est précisément sur ce point que les politiques de mises à jour des fabricants prennent toute leur importance. Les mises à jour ne servent pas uniquement à ajouter de nouvelles fonctions Lorsqu’une notification signale la disponibilité d’une nouvelle mise à jour, certains utilisateurs peuvent être tentés de la repousser ou de l’ignorer, considérant qu’elle n’apporte pas nécessairement de changement visible. Pourtant, les mises à jour jouent plusieurs rôles. Elles peuvent corriger des erreurs présentes dans le système, améliorer la stabilité de l’appareil, optimiser certaines fonctions, résoudre des problèmes de compatibilité et renforcer la sécurité. Dans certains cas, une mise à jour peut également améliorer la gestion de la batterie, la connectivité, les performances de certaines applications ou encore la compatibilité avec de nouveaux accessoires. Les mises à jour majeures du système d’exploitation peuvent, quant à elles, apporter une nouvelle interface ou introduire de nouvelles fonctionnalités. Il faut cependant distinguer ces évolutions des correctifs de sécurité, qui répondent à un autre objectif. Les correctifs de sécurité, un enjeu important Le smartphone est devenu un véritable centre numérique personnel. Il permet aujourd’hui de consulter ses comptes bancaires, effectuer des paiements, accéder à des services administratifs, recevoir des documents professionnels, stocker des photos personnelles et échanger des informations privées. Cette concentration de données fait de la sécurité du téléphone un élément particulièrement important. Des vulnérabilités peuvent être découvertes dans les systèmes d’exploitation, les composants logiciels ou certains services utilisés par les smartphones. Lorsque ces failles sont identifiées, des correctifs peuvent être développés et distribués afin de réduire les risques liés à leur exploitation. Un téléphone qui continue de fonctionner normalement plusieurs années après son achat n’est donc pas nécessairement un téléphone qui bénéficie encore du même niveau de protection logicielle. C’est l’une des raisons pour lesquelles la date du dernier correctif de sécurité installé sur un appareil mérite d’être surveillée. Pourquoi la durée du support varie-t-elle selon les smartphones ? Tous les smartphones ne bénéficient pas du même calendrier de mises à jour. La durée du support peut dépendre du fabricant, de la gamme du produit, de la génération du processeur, du système utilisé ou encore de la région dans laquelle l’appareil est commercialisé. Dans l’univers Android, cette situation est particulièrement visible puisque plusieurs constructeurs proposent des appareils appartenant à des gammes très différentes. Un modèle d’entrée de gamme, un smartphone milieu de gamme et un appareil haut de gamme peuvent ainsi présenter des politiques de support différentes. Il ne faut donc pas se contenter de regarder la marque. Deux smartphones appartenant au même constructeur peuvent également avoir des engagements de mises à jour différents selon leur génération et leur positionnement. Pour cette raison, il est préférable de vérifier les informations correspondant au modèle exact avant de procéder à l’achat. Android : attention à ne pas confondre mise à jour du système et mise à jour de sécurité Dans le cas d’un smartphone Android, plusieurs éléments doivent être distingués. La première catégorie concerne les nouvelles versions d’Android. Elles peuvent apporter des changements importants à l’interface, de nouvelles fonctionnalités et différentes améliorations. La deuxième concerne les mises à jour de sécurité. Celles-ci sont principalement destinées à corriger des vulnérabilités et à renforcer la protection du système. Un fabricant peut également publier des mises à jour propres à son interface utilisateur ou à certains composants de son appareil. Pour l’utilisateur, cela signifie qu’un smartphone peut continuer à recevoir certains correctifs même lorsqu’il ne bénéficie plus des toutes dernières fonctionnalités d’une nouvelle version du système. La situation varie cependant selon les fabricants et les modèles. Et du côté de l’iPhone ? Apple adopte une approche différente puisqu’il contrôle à la fois le matériel de ses iPhone et le système iOS qui les équipe. Les mises à jour d’iOS sont généralement proposées aux modèles compatibles, ce qui permet à certains appareils de continuer à recevoir des évolutions logicielles plusieurs années après leur commercialisation. Mais là encore, tous les modèles ne restent pas éternellement compatibles avec les nouvelles versions. À mesure que les fonctionnalités deviennent plus exigeantes, certains appareils plus anciens peuvent ne plus être compatibles avec les dernières versions du système ou avec certaines fonctions spécifiques. L’utilisateur qui envisage d’acheter un iPhone doit donc également vérifier la compatibilité du modèle choisi avec les versions récentes d’iOS et les fonctionnalités qu’il souhaite utiliser. Un smartphone performant aujourd’hui peut-il devenir obsolète demain ? La puissance du processeur reste évidemment importante, mais elle n’est pas le seul facteur déterminant dans la durée de vie d’un smartphone. Un appareil peut disposer de suffisamment de puissance pour les besoins quotidiens pendant plusieurs années, tout en rencontrant progressivement d’autres limitations. La compatibilité des applications constitue notamment un élément important. Les développeurs font régulièrement évoluer leurs applications afin de prendre en charge les nouvelles versions des systèmes d’exploitation et de nouvelles technologies. Avec le temps, certaines applications peuvent cesser de fonctionner correctement sur des versions anciennes d’Android ou d’iOS. L’espace de stockage peut également devenir insuffisant, notamment avec l’augmentation de la taille des applications, des photos et des vidéos. La batterie constitue un autre point essentiel. Même si le système fonctionne parfaitement, une batterie fortement dégradée peut réduire considérablement l’autonomie et rendre l’utilisation quotidienne moins confortable. La batterie : un élément souvent plus important que le processeur Lorsqu’un smartphone commence à montrer des signes de vieillissement, la batterie est souvent l’un des premiers composants concernés. Avec les cycles de charge successifs, sa capacité peut progressivement diminuer. L’utilisateur peut alors constater qu’il doit recharger son téléphone plus fréquemment qu’auparavant. Cela ne signifie pas forcément que l’appareil doit être remplacé. Lorsque cela est possible et économiquement intéressant, le remplacement de la batterie peut permettre de prolonger considérablement la durée d’utilisation du smartphone. Avant d’acheter un nouveau téléphone, il peut donc être pertinent de comparer le coût d’une réparation avec celui d’un nouvel appareil. La réparation peut prolonger la durée de vie d’un smartphone La durée des mises à jour n’est qu’un élément parmi d’autres. La réparabilité du smartphone mérite également une attention particulière. Un écran cassé, une batterie usée, un connecteur endommagé ou certains autres composants défectueux ne signifient pas nécessairement que l’ensemble du téléphone est devenu inutilisable. La disponibilité des pièces détachées et la présence d’un service après-vente peuvent permettre de réparer l’appareil. Pour un consommateur qui souhaite conserver son smartphone pendant plusieurs années, ces éléments peuvent donc être aussi importants que les performances annoncées lors du lancement. Le prix d’achat ne reflète pas nécessairement le coût réel du smartphone Un téléphone vendu moins cher peut sembler être une bonne affaire, mais son coût réel doit être évalué sur toute sa durée d’utilisation. Prenons un exemple simple. Un utilisateur achète un smartphone à prix réduit mais doit le remplacer rapidement parce qu’il ne reçoit plus de mises à jour importantes, que sa batterie est fortement dégradée ou que certaines applications deviennent incompatibles. À l’inverse, un autre utilisateur peut investir davantage dans un modèle bénéficiant d’un suivi logiciel plus long et le conserver pendant plusieurs années. La comparaison doit donc dépasser le simple prix affiché en magasin. Il faut également prendre en considération la durée du support, la batterie, la réparation, la qualité du matériel, la disponibilité des pièces et les besoins réels de l’utilisateur. Comment vérifier la durée des mises à jour avant d’acheter ? Avant de commander ou d’acheter un smartphone, quelques vérifications simples peuvent éviter de mauvaises surprises. 1. Consulter le site officiel du fabricant La première étape consiste à rechercher les informations officielles concernant le modèle exact. Il est préférable de se baser sur les informations communiquées par le constructeur plutôt que sur une publication publiée sur un réseau social ou une fiche commerciale incomplète. 2. Vérifier les mises à jour du système Il faut déterminer combien de nouvelles versions du système d’exploitation sont prévues pour le modèle. Cette information permet d’évaluer son potentiel d’utilisation à moyen et long terme. 3. Vérifier les correctifs de sécurité La durée des correctifs de sécurité doit être examinée séparément. Pour un utilisateur qui effectue des opérations sensibles depuis son téléphone, cet élément peut être particulièrement important. 4. Vérifier la date de lancement du smartphone La date de commercialisation est également importante. Un modèle sorti plusieurs années auparavant peut avoir déjà consommé une partie de sa période de support. Un smartphone présenté comme « neuf » dans un magasin n’est donc pas nécessairement un modèle récemment lancé. 5. Vérifier la batterie et la réparabilité Il est utile de rechercher les possibilités de remplacement de la batterie, la disponibilité des pièces et les conditions du service après-vente. Faut-il changer immédiatement de téléphone lorsque les mises à jour s’arrêtent ? Pas nécessairement. La fin des mises à jour ne signifie pas que le smartphone cessera immédiatement de fonctionner. Le téléphone peut continuer à passer des appels, envoyer des messages, prendre des photos et utiliser certaines applications. Cependant, l’absence de nouveaux correctifs peut progressivement augmenter les risques liés aux vulnérabilités non corrigées. Par ailleurs, certaines applications peuvent finir par exiger une version plus récente du système. La décision dépend donc de l’usage du téléphone. Pour une personne utilisant principalement son appareil pour téléphoner, envoyer des messages et consulter quelques services peu sensibles, les conséquences peuvent être différentes de celles d’un utilisateur qui utilise régulièrement son téléphone pour la banque en ligne, le travail ou la gestion de données confidentielles. Les utilisateurs doivent aussi adopter de bonnes pratiques Même avec un smartphone régulièrement mis à jour, la sécurité dépend également du comportement de l’utilisateur. Il est recommandé d’éviter l’installation d’applications provenant de sources douteuses, de ne pas cliquer sur des liens suspects et de protéger l’accès au téléphone avec un code robuste ou une méthode biométrique lorsque celle-ci est disponible. Les utilisateurs doivent également faire attention aux autorisations accordées aux applications. Une application de lampe torche, par exemple, n’a pas nécessairement besoin d’accéder à toutes les données personnelles du téléphone. La prudence face aux messages frauduleux, aux faux concours, aux fausses alertes bancaires et aux tentatives d’hameçonnage reste également essentielle. Une question importante au moment de l’achat en Algérie Pour les consommateurs algériens, d’autres éléments peuvent également entrer dans la décision d’achat. La disponibilité officielle du modèle, la garantie, le service après-vente, l’accès aux pièces détachées et la possibilité de réparer le téléphone doivent être pris en compte. Il est également conseillé de vérifier que le modèle acheté est bien adapté aux réseaux mobiles utilisés localement et qu’il dispose des fonctionnalités nécessaires à son utilisation quotidienne. Un appareil peut afficher des caractéristiques impressionnantes sur le papier, mais cela ne garantit pas nécessairement qu’il répondra aux besoins de chaque utilisateur. Faut-il acheter le dernier modèle ? Pas forcément. Le dernier smartphone lancé par une marque bénéficie généralement des technologies les plus récentes, mais un modèle de génération précédente peut également répondre parfaitement aux besoins d’un utilisateur. Dans certains cas, choisir un modèle légèrement plus ancien mais bénéficiant encore d’un suivi logiciel suffisamment long peut représenter une alternative intéressante. L’essentiel est de déterminer les besoins réels : photographie, jeux vidéo, réseaux sociaux, travail, autonomie, stockage, navigation Internet ou utilisation professionnelle. Acheter un smartphone uniquement parce qu’il s’agit du dernier modèle peut conduire à payer pour des fonctions qui ne seront jamais utilisées. Vers une nouvelle manière de choisir son smartphone Le marché de la téléphonie mobile évolue progressivement vers une logique où la durée de vie logicielle devient aussi importante que les caractéristiques matérielles. Le nombre de mégapixels, la fréquence du processeur ou la taille de l’écran restent des critères importants, mais ils ne suffisent plus à déterminer la valeur d’un smartphone sur plusieurs années. La durée des mises à jour, la sécurité, la réparabilité, la batterie et la compatibilité avec les applications sont désormais des éléments qui méritent d’être examinés avant l’achat. Pour les consommateurs qui souhaitent conserver leur appareil pendant plusieurs années, ces critères peuvent permettre de réaliser un choix plus réfléchi. En conclusion Un smartphone ne doit pas être évalué uniquement sur ses performances au moment de son lancement. Avant d’acheter, il est utile de se demander combien de temps l’appareil continuera à recevoir des mises à jour, pendant combien de temps les correctifs de sécurité seront disponibles, si sa batterie pourra être remplacée et si les pièces détachées resteront accessibles. Ces informations permettent de mieux estimer la durée d’utilisation potentielle du téléphone et d’éviter de devoir le remplacer prématurément. Dans un marché où les fabricants présentent chaque année de nouveaux modèles, prendre quelques minutes pour vérifier la politique de suivi logiciel peut donc être aussi important que comparer l’appareil photo ou le processeur. Le meilleur smartphone pour un utilisateur n’est pas nécessairement celui qui possède le plus de fonctionnalités, mais celui qui correspond à ses besoins et qui pourra continuer à les satisfaire dans la durée.
5 fonctionnalités iPhone à découvrir après la mise à jour vers iOS 27
iOS 27 rend désormais votre iPhone bien plus capable. Adnan Ahmed for Engadget L’iPhone est facile à recommander à quiconque recherche un matériel de smartphone de qualité et un support logiciel sur le long terme. Les versions récentes d’iOS ont toutefois été assez capricieuses. Avec iOS 27, Apple a donc déplacé son attention vers le lissage des bogues et l’amélioration de la stabilité générale plutôt que d’ajouter une autre série de fonctionnalités flashy, et une bonne partie de la keynote de la WWDC 2026 a porté sur des améliorations telles que des temps de lancement d’applications plus rapides, des transferts AirDrop plus rapides et une meilleure gestion de la mémoire. L’engagement d’Apple envers les mises à jour logicielles signifie également que la compatibilité d’iOS 27 remonte jusqu’à l’iPhone 11, ce qui est une excellente nouvelle, car iOS 26 aurait été une mise à jour majeure finale assez catastrophique à devoir utiliser. Si vous n’avez pas encore mis à jour votre iPhone, vous pouvez le faire en allant dans Paramètres > Général > Mise à jour logicielle . Visuellement, peu de changements, ce qui est logique puisque Apple a récemment refondu son langage de design avec Liquid Glass. Il existe désormais un curseur de transparence qui s’applique à l’ensemble du système, ce que beaucoup d’utilisateurs réclamaient. Les avis sur l’autonomie varient — certains disent avoir moins de temps d’écran qu’auparavant, tandis que d’autres n’ont rencontré aucun problème. Personnellement, iOS 27 a été une véritable bénédiction sur le plan des performances sur mon iPhone 15 Pro Max vieillissant et je suis prêt à tolérer une autonomie légèrement moindre. Bien sûr, les améliorations de stabilité ne constituent pas la seule nouveauté d’iOS 27. La mise à jour apporte également une poignée d’astuces utiles, et voici cinq fonctionnalités que vous devriez absolument découvrir après avoir mis à jour votre iPhone. Vous pouvez désormais utiliser Apple Intelligence pour créer des raccourcis Adnan Ahmed for Engadget Apple Intelligence a connu un démarrage difficile. Après tout, Apple a mis deux générations d’iOS pour tenir ses promesses d’un Siri plus capable. La plupart de la suite Apple Intelligence a été assez décevante, à moins que vous ne fassiez partie des cinq personnes qui aiment générer des emojis personnalisés avec Genmoji, mais iOS 27 change cela. L’application Shortcuts a reçu une mise à niveau majeure, et Apple Intelligence pourrait enfin avoir une véritable fonctionnalité utile à présenter. Vous avez pu créer des raccourcis et des automatisations assez complexes sur iOS depuis un certain temps, et vous pouvez même importer des raccourcis que d’autres ont créés et partagés. iOS 27 vous permet désormais de créer des raccourcis en utilisant des invites en langage naturel, que Apple Intelligence gère. Lorsque vous lancez l’application et touchez le bouton + , vous pouvez commencer à décrire le raccourci souhaité. Dans mes essais, l’intégration fonctionne plutôt bien et crée généralement des raccourcis simples sans problème. Cela dit, elle assemble parfois les mauvaises actions et finit par produire un raccourci qui ne fait pas exactement ce que vous voulez. Heureusement, vous pouvez toujours ajuster manuellement les raccourcis créés grâce à Apple Intelligence en touchant Éditer . Vous pouvez également utiliser des actions Apple Intelligence dans vos raccourcis. Apple propose actuellement trois modèles d’IA, dont un modèle sur l’appareil pour un traitement plus rapide. Vous pouvez créer des raccourcis pour des actions impliquant l’extraction d’informations, le résumé ou la génération de texte et de documents. Les modèles Cloud et Cloud Pro ont toutefois une limite quotidienne. Les passes Wallet personnalisées sont enfin là Adnan Ahmed for Engadget L’application Wallet sur l’iPhone stocke vos cartes de paiement, vos passes de transport, vos billets pour événements et cinémas, vos clés numériques et bien d’autres choses. Jusqu’à présent, les utilisateurs ne pouvaient ajouter des passes et des justificatifs numériques que si l’émetteur prenait en charge Apple Wallet et fournissait un pass compatible. Bien que plusieurs entreprises et services aient offert cette commodité, de nombreux émetteurs n’en faisaient pas la prise en charge. En tant que collectionneur, j’étais quelque peu déçu de voir mon cinéma IMAX local cesser de proposer des passes Apple Wallet pour les billets de film. Avec iOS 27, vous pouvez créer des passes personnalisés et les ajouter à Apple Wallet. C’est extrêmement pratique pour ceux qui possèdent des cartes de fidélité ou des abonnements à une salle de sport qui n’offrent pas de support natif d’Apple Wallet. Il existe deux façons de créer un pass dans Apple Wallet, et Apple Intelligence se révèle encore utile ici. Sur les modèles d’iPhone compatibles, vous pouvez ouvrir une image (ou une capture d’écran) d’un billet ou d’une carte d’abonnement avec un code-barres, faire glisser vers le haut et toucher Ajouter le Pass à Wallet . Si cette option n’apparaît pas, vous pouvez également ouvrir l’application Wallet , toucher l’icône + en haut et sélectionner Créer un Pass . Touchez Continuer et prenez une photo du billet ou de la carte d’identité. L’application Wallet utilisera alors Visual Intelligence pour extraire les informations pertinentes de l’image et créer un pass. Si vous souhaitez modifier les détails ou les visuels du pass, touchez Éditer. Siri AI est une grande amélioration Adnan Ahmed for Engadget Pendant des années, l’assistant virtuel d’Apple, Siri, a pris du retard face à des concurrents comme Google Assistant. Des réponses lentes sont pardonnables, mais Siri avait souvent du mal même avec les demandes les plus simples. Apple avait promis une refonte majeure de Siri avec la suite Apple Intelligence d’iOS 18, mais cela a pris plus de deux ans pour se concrétiser. iOS 27 est livré avec Siri AI, et les utilisateurs d’un iPhone compatible peuvent s’inscrire sur la liste d’attente en allant dans Paramètres > Siri . L’assistant virtuel piloté par l’IA est toujours en version bêta, mais les choses commencent déjà à sembler prometteuses. Siri comprend désormais et exécute nettement mieux vos demandes, avec une amélioration considérable dans la gestion des questions de suivi. Bien que cela prenne encore une petite seconde pour traiter la plupart des requêtes, ses réponses sont plus pertinentes et elle ne vous renvoie pas aussi souvent à « Here’s what I found on the web » comme réponse. Ce qui est encore plus impressionnant avec Siri AI, c’est le fait qu’elle comprend désormais le contexte personnel. Elle peut extraire des informations de vos messages, e-mails et plus encore pour répondre à des questions ou effectuer des tâches qui nécessitaient auparavant de fouiller dans différentes apps. Le support des apps tierces reste limité, mais si vous utilisez principalement iMessage et l’application Mail par défaut sur votre iPhone, vous trouverez probablement que Siri est l’une des plus grandes améliorations d’iOS 27. L’application Caméra dispose également d’un nouveau mode Siri, qui s’appuie sur Visual Intelligence pour répondre à des questions sur ce que vous pointez avec votre appareil photo. Ajustez le rendu sonore de vos AirPods Adnan Ahmed for Engadget Les AirPods comptent parmi les oreillettes sans fil les plus populaires du marché et fonctionnent mieux lorsqu’ils sont jumelés à un iPhone, un iPad ou un Mac. La plupart des modèles AirPods modernes prennent en charge l’Audio Spatial avec suivi de la tête, et plusieurs services de streaming musical comme Apple Music et Tidal permettent de profiter de contenu Dolby Atmos. La qualité sonore est également largement considérée comme l’un de leurs points forts, en particulier sur les modèles Pro haut de gamme comme les AirPods Pro 3 que nous avons testés. Avec iOS 27, toutefois, vous pouvez enfin ajuster le son à votre goût à l’aide d’un égaliseur intégré. Des apps comme Apple Music vousPermettent depuis longtemps d’appliquer des préréglages d’EQ, mais le nouvel égaliseur des AirPods fonctionne à l’échelle du système. La fonction est disponible sur les AirPods 4 et versions ultérieures, les AirPods Pro 2 et versions ultérieures, et les AirPods Max 2. Connectez vos AirPods à votre iPhone, lancez l’application Réglages , touchez les paramètres des AirPods en haut de l’écran et accédez à Audio & Routage > Égaliseur . L’option Recommended est sélectionnée par défaut, ce qui offre le profil sonore équilibré auquel vous êtes habitué. Si vous touchez Custom , vous pouvez ajuster manuellement les graves, les médiums et les aigus à votre goût. Si vous préférez des basses plus puissantes, augmentez le curseur des graves, mais si vous souhaitez que les voix soient plus claires, essayez d’augmenter les médiums ou les aigus à la place. Bien qu’Apple propose seulement un égaliseur à 3 bandes, c’est tout de même une addition bienvenue. Mes AirPods Pro 2 délivrent déjà des graves percutants, mais en tant que fan de basses, j’apprécie d’avoir la possibilité d’augmenter encore le grave. Nouvelles fonctionnalités dans Safari Adnan Ahmed for Engadget Le dernier système mobile d’Apple apporte aussi plusieurs ajouts qui facilitent la navigation. Pour commencer, Safari permet désormais de configurer des alertes pour les changements d’une page web, afin de ne pas avoir à vérifier vous-même. Cela est utile si vous suivez le prix d’un produit, si vous attendez que des billets entrent en vente ou si vous surveillez la disponibilité d’un article en rupture de stock. Sur votre iPhone, lancez Safari , allez sur une page Web que vous souhaitez suivre, touchez l’icône composée de trois lignes horizontales dans la barre d’adresse et sélectionnez Notify Me . Comme cette fonctionnalité utilise Apple Intelligence, vous pouvez décrire exactement ce que vous voulez que Safari surveille. Vous pouvez ensuite choisir la fréquence à laquelle Safari vérifie la page Web pour détecter les changements. Safari utilise également Apple Intelligence pour organiser vos onglets actifs en catégories pertinentes. Par exemple, si vous avez quelques onglets ouverts pour un événement à venir, Safari peut regrouper les onglets liés à l’achat de billets, aux directions du lieu ou aux informations de stationnement dans une seule catégorie. Pour configurer la fonctionnalité, accédez à la vue des onglets dans Safari, touchez le bouton de tri et sélectionnez l’option Créer automatiquement des sujets . Apple Intelligence permet également de créer des extensions Safari personnalisées. Touchez l’icône avec les trois lignes horizontales dans Safari et sélectionnez Décrire l’extension . Apple liste quelques exemples, mais vous pouvez demander à Apple Intelligence de construire une extension qui effectue une tâche précise. Les quelques extensions que j’ai essayées de créer se révélaient étonnamment efficaces pour faire ce que je demandais, bien que vos résultats puissent varier.
Opera pour Android : eSIM gratuite et 3 Go de données incluses
L’application navigateur web Opera pour Android s’accompagne désormais d’une eSIM gratuite et de 3 Go de données 5G. Cela offre une connectivité mobile dans de nombreux emplacements à travers le monde, faisant de cette solution une excellente option pour les voyageurs qui ne veulent pas trifouiller sans cesse à chaque tamponnage de leur passeport. C’est parce que la carte SIM numérique est intégrée directement dans le navigateur, de sorte que les utilisateurs peuvent se connecter à un réseau local à l’étranger sans avoir à échanger un petit gadget en plastique capricieux. Bien que intégrée au navigateur, l’eSIM d’Opera offre l’accès à Internet à l’ensemble du téléphone, de sorte que les utilisateurs peuvent continuer à utiliser les applications sans frais d’itinérance. Tous les réglages, toutefois, s’effectuent via l’application navigateur. Il y a toutefois quelques avertissements. Tout d’abord, 3 Go de données peuvent être épuisés assez rapidement, notamment lorsque l’on se détend dans un train à regarder YouTube. Les données gratuites expirent également trois jours après leur activation, et les voyages à l’étranger ont tendance à durer plus longtemps que cela. Opera souhaite bien sûr que les utilisateurs achètent davantage de données, il existe donc plusieurs forfaits payants disponibles pour lorsque ces 3 Go sont épuisées. D’un côté, il n’y a aucun engagement. Opera affirme que les utilisateurs n’ont même pas besoin de saisir des informations de paiement pour obtenir l’eSIM et les 3 Go de données. Cela intervient plus tard, après épuisement. L’eSIM n’a jamais à être activée numériquement, car la même carte fonctionne dans 47 pays à travers le monde. Cela comprend des lieux comme la Thaïlande, la Malaisie et Singapour, parmi d’autres. Bien que l’eSIM puisse être utilisée dans de nombreux lieux à travers le monde, les 3 Go de données ne sont disponibles que pour les personnes résidant aux États‑Unis, au Royaume‑Uni, en Allemagne, en France, aux Émirats arabes unis, au Brésil, aux Pays‑Bas, en Suède, en Norvège et en Pologne. D’autres forfaits de données existent en variantes de 3 Go, 5 Go et 10 Go. Les prix varient en fonction de la destination. Comme indiqué précédemment, ce produit n’est disponible que pour Android 10 et les versions ultérieures. Il nécessite également un téléphone compatible eSIM qui n’est pas verrouillé par un opérateur. Engadget a contacté Opera pour savoir s’il serait porté sur iOS et un représentant de l’entreprise a déclaré qu’il n’avait rien à communiquer pour le moment. Le navigateur mobile Opera est plutôt pratique, car il comprend également un VPN. La société a été occupée à mettre à jour le logiciel avec de nouvelles fonctionnalités récemment, comme un hub pour les fans de football. La plateforme a également récemment introduit Neon, un navigateur agentique piloté par l’IA.
Meilleures applications pour regarder les matchs de football en direct en 2026 (Android & iOS)
Suivre les matchs de football est devenu plus simple que jamais grâce aux smartphones et aux applications spécialisées dans la diffusion en direct. Les supporters n’ont plus besoin de rester devant leur téléviseur : ils peuvent désormais regarder les rencontres où qu’ils soient et à tout moment. Voici une sélection des meilleures sites et applications pour suivre le football en direct : Sites web pour suivre les matchs de football Rang Nom Utilisation principale Lien 1 Live Soccer TV Guide des matchs et chaînes de diffusion https://live-soccer.tv 2 Korats Suivi des matchs et streaming https://korats.net 3 EgyKoora Suivi et streaming des matchs https://egykoora.com 4 Live Kora Diffusion de matchs en direct https://www.livekora.watch 5 Koraa Top Suivi des matchs de football https://koraa.top 6 Ahlan Kora Streaming de matchs en direct https://www.ahlankora.com 7 Koora Lives Diffusion de matchs en direct https://koora-lives.run 8 Koora Best Suivi des matchs et streaming https://www.koora.best Applications pour suivre les matchs de football Rang Nom Utilisation principale Lien 1 FIFA+ Contenus officiels FIFA et matchs historiques Fifa.plus.android 2 beIN CONNECT Diffusion des compétitions sportives Bein.mena 3 DAZN Streaming sportif international Dazn.com 4 ESPN Actualités et contenus sportifs Espn.score_center 5 Sky Sports Suivi de la Premier League et analyses Sky.sport 6 Live Soccer TV Calendrier des matchs et chaînes TV live soccer APP 7 Yacine TV Streaming de chaînes sportives yacineapp.tv 8 Drama Live Chaînes sportives et contenus multimédias Dramalive.app 9 Show Sport TV Visionnage de matchs en plusieurs qualités Show-sport-tv. 10 Live Plus Streaming avec options personnalisées Softonic-ar.com beIN CONNECT L’une des applications les plus populaires dans le monde arabe, affiliée au réseau beIN Sports. Elle propose la diffusion en direct des plus grandes compétitions mondiales, notamment la Premier League, la Liga espagnole et la Ligue des champions de l’UEFA. L’application se distingue par une excellente qualité d’image et une grande stabilité de diffusion, mais elle nécessite un abonnement payant. https://play.google.com/store/apps/details?id=ptv.bein.mena&hl=ar DAZN Cette plateforme sportive internationale propose une large variété de contenus sportifs, avec une attention particulière portée au football et à la boxe dans plusieurs pays d’Europe et d’Amérique. Son interface intuitive, sa fluidité et sa qualité vidéo en font une référence pour les amateurs de sport. https://www.dazn.com/ar-DZ/welcome ESPN Considérée comme l’une des plus grandes plateformes sportives au monde, ESPN offre une couverture complète de nombreux événements sportifs, y compris le football. L’application permet de suivre certains matchs en direct, tout en proposant des actualités, des analyses et des émissions spécialisées. https://play.google.com/store/apps/details/ESPN?id=com.espn.score_center&hl=ar Sky Sports Très populaire au Royaume-Uni, cette application est réputée pour sa couverture approfondie de la Premier League anglaise. Elle propose des retransmissions en direct ainsi que des analyses détaillées avant et après les rencontres. https://play.google.com/store/apps/details?id=homedia.sky.sport&hl=ar FIFA+ L’application officielle de la Fédération Internationale de Football Association (FIFA). Elle donne accès à des matchs historiques, à certaines compétitions diffusées en direct ainsi qu’à des documentaires exclusifs consacrés au monde du football. https://play.google.com/store/apps/details?id=com.fifa.plus.android&hl=ar Live Soccer TV Cette application ne se limite pas à la diffusion en direct. Elle constitue également un guide complet pour les passionnés de football. Elle affiche les horaires des matchs, les chaînes de diffusion et les différentes options de visionnage disponibles selon chaque pays, ce qui en fait un outil particulièrement utile pour ne manquer aucune rencontre. https://play.google.com/store/apps/details/Live_Soccer_TV_Scores_Stats?id=com.livesoccertv&hl=ar Yacine TV (application) L’une des meilleures et des plus populaires applications de diffusion en direct des matchs dans le monde arabe. Elle propose diverses chaînes fonctionnant 24h/24 et permet de suivre les événements sportifs en direct avec une très haute qualité. L’application diffuse quotidiennement des matchs de football en direct et ne souffre généralement ni de coupures ni de dysfonctionnements, tout en offrant une expérience sans publicités intrusives. http://app.yacineapp.tv/ Drama Live (application) Drama Live est une excellente application permettant de regarder des chaînes sportives cryptées ainsi que des matchs de sélections nationales et des grands championnats comme la Liga espagnole, la Premier League anglaise et d’autres. Elle propose plus de 2000 chaînes sportives dédiées à la diffusion quotidienne des matchs. Elle permet également de regarder des chaînes arabes et internationales variées, ainsi que des films et des séries en streaming. https://dramalive.app/ar/ Show Sport TV (application) Cette application propose la diffusion des matchs en plusieurs qualités d’image, ce qui permet de regarder même avec une connexion Internet faible. Elle offre des retransmissions issues de grandes chaînes sportives comme Sky Sports et beIN Sports. Elle se distingue également par l’absence de publicités. https://show-sport-tv.ar.uptodown.com/android/download Live Plus (application) Cette application propose des fonctionnalités avancées absentes de nombreuses autres plateformes. Par exemple, elle permet de suivre les matchs selon des préférences personnalisées, de choisir sa chaîne favorite ainsi que le commentateur sportif souhaité. Elle permet également d’ajuster la qualité du streaming selon la vitesse de connexion disponible, avec plusieurs options. L’application offre aussi un système de notifications et d’alertes envoyées dès le début d’un match en direct, avec une diffusion stable et sans interruptions selon certains avis techniques. https://l-yf-bls.softonic-ar.com/android
Transformation numérique en Algérie
dzds.dz, le guichet numérique qui révolutionne l’administration
Plus besoin de poser un jour de congé pour obtenir un acte de naissance. Plus aucune course contre la montre devant un guichet qui ferme à 15h30. Avec le lancement de dzds.dz, l’administration algérienne se glisse dans la poche de 45 millions de citoyens. Mais ce bond numérique tiendra-t-il la route quand les serveurs chaufferont ? Avec le lancement de la plateforme dzds.dz, l’Algérie franchit une étape majeure dans sa transformation numérique. Le pari est ambitieux, car il s’agit à la fois de simplifier la vie des citoyens et de moderniser l’administration. Reste à savoir si le système tiendra ses promesses face à l’afflux des demandes et aux défis techniques d’un pays de 45 millions d’habitants. La fin des files d’attente Fini les files d’attente interminables devant les bureaux de l’état civil ou de la Sécurité sociale. Lancée par le gouvernement algérien, la plateforme dzds.dz, pour Dzair Digital Services, est désormais le portail national officiel des services numériques. Son objectif est clair permettre à chaque citoyen d’obtenir ses documents administratifs en ligne, sans avoir à se déplacer. Un guichet unique multi-services La force de dzds.dz réside dans sa capacité à rassembler plusieurs ministères en un seul endroit. Parmi les services les plus utilisés, on trouve ceux liés à l’état civil. Il est ainsi possible d’y demander des certificats de naissance, de mariage, de décès ou encore un livret de famille. Dans le domaine de la justice, la plateforme permet d’extraire le casier judiciaire, notamment le bulletin n°3, ainsi que le certificat de nationalité. Côté travail et Sécurité sociale, les utilisateurs peuvent effectuer leur affiliation à la CASNOS, destinée aux travailleurs non salariés, ou à la CNAS, destinée aux salariés. Le site propose également la demande d’allocation chômage, le certificat de revenus, l’attestation de non-perception de pension, ainsi que des services dédiés aux retraités. Des catégories spécifiques sont également prévues, avec des services adaptés aux personnes âgées et aux personnes en situation de handicap. Enfin, d’autres secteurs sont couverts, comme l’éducation et l’enseignement supérieur, les finances et le commerce avec la création d’entreprise en ligne, la santé avec la prise de rendez-vous pour un examen spécialisé, ainsi que l’agriculture et la pêche maritime. Un mode d’emploi en quatre étapes L’utilisation de la plateforme est simple et pensée pour être accessible au plus grand nombre. Pour commencer, il suffit de se rendre sur le site officiel dzds.dz. Ensuite, il est nécessaire de créer un compte ou de se connecter via son « espace privé». Une fois connecté, l’utilisateur peut rechercher le service souhaité à l’aide du moteur de recherche interne ou en naviguant par catégories. Puis, il doit remplir le formulaire en ligne et joindre les documents requis, le cas échéant. Enfin, il peut suivre l’avancement de sa demande directement depuis son tableau de bord personnel, sans avoir à téléphoner ni à se déplacer. L’administration dans la poche Dzds.dz ne se limite pas au Web. Une application mobile, disponible sur Google Play, permet aux utilisateurs de bénéficier de plusieurs fonctionnalités pratiques. Ils peuvent télécharger les certificats directement sur leur téléphone. Ils peuvent également accéder aux services en un seul clic. L’application leur permet aussi de recevoir des notifications et des mises à jour en temps réel. Enfin, ils peuvent profiter de fonctionnalités exclusives supplémentaires, réservées aux utilisateurs mobiles. Le défi de la confiance et de la connexion Si la promesse est séduisante, plusieurs obstacles pourraient freiner l’élan. Accessible via un site web et une application mobile, le portail simplifie les démarches en quatre étapes création de compte, recherche du service, remplissage du formulaire et suivi de la demande depuis un tableau de bord personnel. Pourtant, ce bond numérique fait face à des défis de taille dont la fracture numérique qui exclut les populations sans accès à Internet, la fiabilité technique des serveurs face à l’afflux massif d’utilisateurs, la confiance des citoyens habitués au papier et au tampon, l’interopérabilité complexe entre les différentes administrations, la qualité inégale de la connexion Internet, l’accompagnement des publics vulnérables, la sécurité des données personnelles centralisées, et enfin la pérennité politique et budgétaire du projet. A Savoir Définition : Une plateforme de services numériques (ou govtech) est un site ou une application qui centralise les démarches administratives d’un État. L’usager peut y effectuer des demandes, télécharger des documents et suivre leurs traitements, le tout depuis un ordinateur ou un smartphone.
Comment obtenir un acte de décès en ligne en Algérie étape par étape
Lien vers le portail des services en ligne du ministère algérien de l’Intérieur Lien vers le portail national des services numériques dzds.dz L’accès aux services administratifs numériques en Algérie facilite les démarches liées aux documents officiels. Parmi les documents d’état civil recherchés figure l’acte de décès, notamment pour constituer un dossier administratif, régler certaines formalités familiales ou effectuer des démarches auprès des organismes concernés. Les citoyens peuvent consulter les plateformes numériques officielles pour rechercher le service correspondant à ce document. Le ministère algérien de l’Intérieur fournit également des informations sur les modalités de déclaration et de délivrance des actes de décès. Dans ce guide, nous présentons les démarches permettant d’accéder au service de l’acte de décès via le portail de l’état civil et la plateforme nationale dzds.dz, les informations à préparer ainsi que les principales précautions à prendre avant d’effectuer une demande. Quelles sont les plateformes en ligne pour obtenir un acte de décès en Algérie ? Les citoyens peuvent consulter plusieurs portails administratifs pour rechercher les services numériques liés à l’état civil. Il convient toutefois de vérifier les fonctionnalités effectivement disponibles sur chaque plateforme. Le portail de l’état civil du ministère algérien de l’Intérieur : il permet d’accéder aux services électroniques liés aux documents d’état civil. Le portail national des services numériques dzds.dz : il permet de consulter les services administratifs numériques proposés et de suivre le parcours indiqué pour chaque démarche. dzds Guide Complet de la Plateforme Dzair Digital Services 2026 Première méthode pour obtenir un acte de décès via le portail de l’état civil La première méthode consiste à consulter le portail de l’état civil du ministère algérien de l’Intérieur, puis à rechercher le service correspondant à l’acte de décès. Les étapes exactes dépendent des options disponibles sur le site au moment de la demande. Étape 1 : accéder au site officiel de l’état civil Ouvrez le portail de l’état civil Avant de commencer la démarche, vérifiez que vous êtes bien sur le site officiel du ministère de l’Intérieur. Cette précaution permet de limiter les risques liés à la transmission de données personnelles sur des plateformes non officielles. Étape 2 : rechercher le service de l’acte de décès Consultez les rubriques disponibles et recherchez le service consacré aux documents d’état civil ou à l’acte de décès, également appelé « شهادة الوفاة » en arabe. Les intitulés et les options affichés peuvent évoluer à la suite des mises à jour du portail. Il est donc recommandé de suivre les indications présentées directement sur le site. Étape 3 : suivre les instructions en ligne Si le service de délivrance de l’acte de décès est proposé, suivez les instructions affichées sur la page correspondante. Selon la procédure prévue, certaines informations peuvent être demandées pour identifier le document recherché. Il est important de renseigner uniquement les données exigées par le formulaire officiel et de ne pas transmettre d’informations personnelles à un site dont l’authenticité n’a pas été vérifiée. Étape 4 : vérifier les informations renseignées Avant de confirmer votre demande, relisez attentivement les informations saisies. Une erreur dans le nom, le prénom ou les renseignements relatifs au décès peut compliquer l’identification de l’acte recherché. Si certaines informations vous manquent, consultez les documents familiaux disponibles ou rapprochez-vous de l’administration compétente afin de vérifier les données nécessaires. Étape 5 : consulter le résultat de la demande Après avoir suivi les instructions du portail, consultez les messages affichés pour connaître la suite de la procédure. Si le service permet la délivrance numérique du document, suivez les indications données pour le consulter ou le récupérer. Si aucune option de téléchargement n’est proposée, vérifiez les modalités alternatives auprès de l’administration compétente. Vous pouvez également consulter la page officielle du ministère algérien de l’Intérieur consacrée à l’acte de décès pour obtenir des informations sur les conditions de délivrance. Deuxième méthode pour accéder au service de l’acte de décès via la plateforme dzds.dz La deuxième méthode consiste à consulter le portail national des services numériques dzds.dz. Cette plateforme permet de rechercher des services administratifs et de prendre connaissance des démarches proposées. Il est toutefois nécessaire de vérifier si la fiche consultée permet d’effectuer directement la demande d’acte de décès ou si elle renvoie vers une autre plateforme administrative. Étape 1 : accéder au portail national des services numériques Ouvrez le portail national des services numériques Vérifiez que la page correspond bien au service recherché avant de poursuivre la démarche. Étape 2 : consulter les détails du service Lisez les informations présentées sur la fiche afin de comprendre la nature du service, les conditions d’accès et les instructions éventuelles. Si la page ne concerne pas directement l’acte de décès, recherchez un autre service correspondant au document souhaité ou consultez le portail officiel de l’état civil. Étape 3 : suivre le parcours proposé sur dzds.dz Si la fiche contient un lien vers le service concerné ou prévoit une redirection vers une autre plateforme administrative, suivez le parcours indiqué. Le fait de consulter une fiche sur dzds.dz ne signifie pas nécessairement que toutes les étapes de la demande sont réalisées directement sur ce portail. Étape 4 : poursuivre la démarche sur la plateforme indiquée Si le portail national vous redirige vers le site du ministère de l’Intérieur ou vers une autre plateforme officielle, ouvrez la page indiquée et suivez les instructions disponibles. Vérifiez l’adresse du site avant de renseigner des données relatives au défunt ou à votre situation familiale. Étape 5 : vérifier les modalités d’obtention du document Avant de terminer la démarche, consultez les informations concernant les conditions de délivrance, les données requises et les modalités de récupération du document. Si le service ne permet pas d’effectuer la demande en ligne, la page officielle du ministère de l’Intérieur peut vous aider à identifier les démarches alternatives. Quelle est la différence entre le portail de l’état civil et la plateforme dzds.dz ? Critère Portail de l’état civil Portail national dzds.dz Adresse etatcivil.interieur.gov.dz dzds.dz Objectif Accéder aux services électroniques liés à l’état civil. Consulter les services administratifs numériques proposés. Mode d’utilisation Rechercher le service correspondant à l’acte de décès. Consulter la fiche du service et suivre le parcours indiqué. Point à vérifier La disponibilité du service et les modalités de délivrance. La nature du service et l’existence éventuelle d’une redirection. Quelles informations préparer avant de demander un acte de décès ? Avant d’entamer une démarche pour obtenir un acte de décès en Algérie, il est conseillé de préparer les renseignements permettant d’identifier le document recherché. Les données effectivement exigées dépendent du service utilisé. Vous pouvez notamment préparer : Le nom et le prénom du défunt. La date du décès. Le lieu du décès et, si nécessaire, les renseignements relatifs à la commune où il a été enregistré. Les documents familiaux disponibles, notamment le livret de famille, si l’administration les demande. Les informations complémentaires éventuellement exigées par le formulaire officiel. Il faut distinguer ces renseignements utiles pour retrouver un acte déjà enregistré des pièces nécessaires à la déclaration initiale d’un décès. Les documents exigés ne sont pas nécessairement les mêmes selon la démarche. Veillez également à utiliser une connexion Internet fiable et à saisir vos données uniquement sur des sites officiels. Comment obtenir un acte de mariage en ligne en Algérie étape par étape Peut-on obtenir un acte de décès dans une autre commune ? Le ministère algérien de l’Intérieur indique que l’acte de décès peut être délivré auprès des communes et des annexes administratives communales du territoire national, ainsi que par Internet, selon les modalités prévues. Il n’est donc pas nécessaire de considérer systématiquement la commune où le décès a eu lieu comme l’unique lieu possible pour obtenir le document. En revanche, lorsqu’il s’agit de déclarer un décès qui vient de survenir, la procédure est différente : la déclaration doit être effectuée auprès de la commune compétente, conformément aux règles de l’état civil. L’acte de décès obtenu en ligne est-il valable ? La validité et l’acceptation d’un acte de décès dépendent de la nature du document délivré et de l’usage auquel il est destiné. Avant de transmettre le document à une administration, une banque, un organisme social ou une autre institution, il est conseillé de vérifier que le format obtenu correspond aux exigences du dossier concerné. Le ministère de l’Intérieur indique que la durée de validité de l’acte de décès est illimitée. Toutefois, un organisme peut demander un document présentant certaines caractéristiques ou des renseignements complémentaires selon la formalité à accomplir. Pour obtenir des informations officielles sur les conditions de délivrance, consultez la page consacrée à l’acte de décès sur le site du ministère de l’Intérieur. Que faire si vous ne parvenez pas à obtenir un acte de décès en ligne ? Si vous rencontrez un problème lors de votre tentative d’obtention d’un acte de décès en ligne, plusieurs solutions peuvent être envisagées : Vérifier l’adresse du site et votre connexion Internet. Actualiser la page ou réessayer ultérieurement. Consulter les rubriques disponibles sur le portail officiel de l’état civil. Vérifier si la fiche du service sur dzds.dz propose une redirection vers une autre plateforme. Lire attentivement les messages d’erreur et les instructions affichés. Contacter la commune ou l’administration compétente si le service en ligne ne permet pas d’obtenir le document souhaité. Si le décès n’a pas encore été enregistré dans les registres d’état civil, il faut d’abord effectuer les formalités de déclaration. La demande d’un acte déjà enregistré ne remplace pas cette procédure. Questions fréquentes sur l’obtention d’un acte de décès en ligne en Algérie Où demander un acte de décès en ligne en Algérie ? Vous pouvez commencer par consulter le portail de l’état civil du ministère algérien de l’Intérieur. Vous pouvez également consulter les services proposés sur le portail national dzds.dz et suivre le parcours indiqué. Peut-on obtenir un acte de décès immédiatement en ligne ? Le ministère de l’Intérieur indique une délivrance immédiate pour le service de l’acte de décès. Toutefois, le déroulement de la demande peut dépendre de la disponibilité du service, de l’identification de l’acte et des éventuelles difficultés rencontrées. L’obtention d’un acte de décès en ligne est-elle gratuite ? Les éventuels frais et les conditions applicables doivent être vérifiés sur le portail officiel ou auprès de l’administration compétente. Il est préférable de ne pas présumer que toutes les démarches sont gratuites sans consulter les informations publiées par l’administration. Peut-on obtenir un acte de décès sans se rendre dans la commune où le décès a eu lieu ? Le ministère indique que l’acte de décès peut être délivré auprès des communes et annexes administratives communales du territoire national, ainsi que par Internet. Les modalités exactes doivent être vérifiées selon la situation et le service utilisé. Quels documents faut-il fournir pour obtenir un acte de décès ? Les renseignements demandés dépendent du service utilisé. Il est utile de préparer les informations d’identité du défunt et les renseignements relatifs au décès. Le livret de famille, un certificat médical ou d’autres pièces peuvent être requis dans le cadre de la déclaration initiale du décès, sans être automatiquement exigés pour chaque demande d’un acte déjà enregistré. Que faire si le décès n’a pas encore été déclaré ? Il faut effectuer la déclaration auprès de la commune compétente, conformément aux règles de l’état civil. La déclaration initiale du décès est une démarche distincte de la demande d’un acte déjà inscrit dans les registres. Que faire si je ne parviens pas à récupérer le document en ligne ? Consultez les instructions affichées sur le portail, vérifiez les éventuelles redirections proposées par dzds.dz et contactez l’administration compétente si le problème persiste. Vous pourrez ainsi connaître les modalités alternatives pour obtenir le document. À retenir Pour accéder au service d’obtention d’un acte de décès en ligne en Algérie, commencez par consulter le portail de l’état civil du ministère de l’Intérieur, puis vérifiez les services disponibles sur la plateforme nationale dzds.dz. Préparez les informations nécessaires à l’identification du défunt et suivez les instructions affichées sur les sites officiels. Si le décès n’a pas encore été enregistré, effectuez d’abord les formalités de déclaration auprès de la commune compétente. Pour éviter toute erreur, référez-vous aux informations publiées par le ministère algérien de l’Intérieur concernant les conditions de délivrance, la validité du document et les démarches à accomplir.
Comment prendre rendez-vous pour une consultation médicale spécialisée en Algérie
Lien vers le portail des services en ligne du Ministère de la Santé Lien vers le portail national des services numériques dzds.dz L’accès aux services de santé en Algérie évolue progressivement avec le développement des plateformes numériques, qui permettent aux citoyens de consulter les démarches administratives proposées par les organismes publics. Parmi les services répertoriés figure la demande de rendez-vous pour un examen médical spécialisé via la plateforme nationale DZDS, également appelée Dzair Digital Services. Dans ce guide, nous présentons les plateformes à consulter, les étapes permettant de retrouver le service, les documents médicaux utiles à préparer ainsi que les solutions à envisager en attendant l’activation du formulaire. Une précision est toutefois essentielle : au moment de la vérification, la page du service était référencée sur DZDS, mais le formulaire permettant d’effectuer la demande n’était pas accessible. Quelles sont les plateformes numériques pour demander un rendez-vous médical spécialisé en Algérie ? Les patients peuvent consulter les plateformes officielles afin de vérifier les services numériques disponibles et les démarches proposées dans le secteur de la santé. Le portail national des services numériques DZDS : cette plateforme regroupe des informations sur les services administratifs numériques. Les usagers peuvent consulter la fiche consacrée à la demande de rendez-vous pour un examen médical spécialisé et vérifier si le formulaire est désormais accessible. Les établissements de santé concernés : en attendant que le formulaire DZDS soit opérationnel, les patients doivent contacter directement l’établissement dans lequel ils souhaitent consulter un spécialiste. Le secrétariat ou le service concerné pourra préciser les modalités de réservation actuellement appliquées. Il est important de distinguer la présence d’un service dans le catalogue numérique de la possibilité d’effectuer réellement une réservation. Lors de la vérification, aucune date officielle d’activation du formulaire n’a pu être confirmée. Le 7 juillet 2026, l’Algérie Presse Service (APS) a relayé un rappel de la Haute-Commission à la numérisation précisant que l’adresse officielle du portail national des services numériques est dzds.dz . Les usagers doivent privilégier cette adresse pour consulter les services référencés. dzds Guide Complet de la Plateforme Dzair Digital Services 2026 Première méthode : rechercher le service de rendez-vous médical sur DZDS La première méthode consiste à consulter le portail national des services numériques afin de retrouver la fiche consacrée aux examens médicaux spécialisés. Étape 1 : accéder au portail DZDS Rendez-vous sur le site officiel de la plateforme Vérifiez que vous utilisez bien le domaine officiel avant de communiquer des informations personnelles ou médicales. Étape 2 : rechercher le service de consultation spécialisée Dans le catalogue des services, recherchez la démarche intitulée « Demande de rendez-vous pour un examen médical spécialisé ». Cette fiche permet de retrouver le service dans le répertoire numérique. Toutefois, son référencement ne signifie pas que le formulaire de demande est déjà fonctionnel. Étape 3 : vérifier si le formulaire est disponible Ouvrez la page du service et vérifiez si une option permet de commencer la demande, de renseigner les informations nécessaires et de transmettre le formulaire. Lors de la vérification, le formulaire n’était pas accessible. Il n’est donc pas possible de présenter un parcours complet de réservation en ligne comme s’il était déjà opérationnel. Étape 4 : consulter les instructions affichées Si le formulaire devient accessible, lisez les indications figurant sur la page avant de commencer la procédure. Elles permettront notamment de connaître les informations demandées, les éventuelles conditions d’accès et les modalités de validation de la demande. Il convient de ne pas supposer qu’un compte personnel, une lettre d’orientation ou un document particulier est obligatoire tant que les instructions officielles du service ne l’ont pas confirmé. Étape 5 : vérifier la confirmation de la demande Si la plateforme permet ultérieurement de transmettre une demande, conservez le numéro de dossier, le récépissé ou la confirmation éventuellement générée. En l’absence de formulaire actif, aucune réservation ne peut être considérée comme effectuée par l’intermédiaire de cette démarche. Deuxième méthode : prendre rendez-vous directement auprès de l’établissement de santé Tant que le formulaire DZDS n’est pas accessible, la solution consiste à se renseigner auprès de l’établissement dans lequel le patient souhaite consulter. Les modalités peuvent varier selon la structure, la spécialité et l’organisation du service concerné. Étape 1 : identifier l’établissement et la spécialité recherchée Déterminez le service médical dont vous avez besoin et l’établissement susceptible de proposer cette consultation. Selon votre situation, il peut s’agir d’un établissement public de santé, d’un service hospitalier spécialisé ou d’une autre structure disposant de la spécialité recherchée. Étape 2 : contacter le service concerné Prenez contact avec le secrétariat, le bureau des rendez-vous ou le service médical concerné afin de connaître la procédure applicable. Demandez si les rendez-vous sont pris directement sur place, par téléphone ou selon une autre modalité proposée par l’établissement. Étape 3 : vérifier les conditions d’accès à la consultation Renseignez-vous sur les éventuelles conditions préalables. Certains services peuvent demander une lettre d’orientation du médecin traitant, des résultats d’examens ou un dossier médical, selon la situation. Ces exigences ne sont pas nécessairement identiques d’un établissement à l’autre. Étape 4 : préparer les documents utiles Rassemblez les documents médicaux pertinents et les pièces administratives demandées par l’établissement. Il est préférable de confirmer la liste des documents avant de se déplacer, afin d’éviter un déplacement inutile ou un dossier incomplet. Étape 5 : confirmer les modalités du rendez-vous Lorsque l’établissement vous communique les modalités de réservation, vérifiez la date, l’heure, le lieu de consultation et les éventuelles consignes à respecter. En cas de modification ou d’annulation, suivez les instructions communiquées par le service concerné. Troisième méthode : consulter régulièrement DZDS pour suivre l’activation du service La troisième méthode consiste à surveiller la disponibilité de la démarche sur la plateforme nationale des services numériques. Étape 1 : ouvrir la fiche du service Accédez au portail officiel DZDS et recherchez à nouveau la fiche consacrée à la demande de rendez-vous pour un examen médical spécialisé. Étape 2 : consulter les informations disponibles Vérifiez si la page présente de nouvelles instructions, un formulaire actif ou un parcours permettant de déposer une demande. Étape 3 : suivre le parcours proposé Si un formulaire fonctionnel est mis en ligne, suivez les étapes affichées sur la plateforme. Lisez les conditions avant de renseigner vos informations. Étape 4 : vérifier si une redirection est proposée Si la fiche renvoie vers un autre site administratif ou vers un service d’un établissement de santé, vérifiez que la destination est officielle avant de poursuivre. Une redirection vers un autre site ne signifie pas nécessairement que toutes les étapes de la réservation sont réalisées directement sur DZDS. Étape 5 : confirmer la prise en compte de la demande Si le service devient opérationnel, vérifiez que la demande a bien été transmise et qu’une confirmation a été générée, lorsque la plateforme prévoit cette fonctionnalité. À ce stade, aucune date officielle de lancement du formulaire n’a pu être confirmée. Quelle est la différence entre DZDS et la prise de rendez-vous auprès d’un établissement de santé ? Critère Plateforme DZDS Établissement de santé Rôle Référencer les services numériques et leurs démarches Organiser les consultations proposées par ses services Rendez-vous spécialisé Service répertorié, mais formulaire non accessible lors de la vérification Modalités à confirmer auprès de la structure concernée Dépôt d’une demande Impossible à confirmer tant que le formulaire reste inaccessible Dépend des procédures de l’établissement Documents requis Liste officielle non confirmée À vérifier auprès du service médical Confirmation du rendez-vous Non disponible via le formulaire tant qu’il n’est pas opérationnel Selon la procédure appliquée par l’établissement Lien ou contact https://dzds.dz/ Coordonnées officielles de l’établissement concerné À retenir : le référencement d’un service sur DZDS ne garantit pas que la réservation en ligne soit ouverte. En attendant l’activation du formulaire, les patients doivent continuer à se renseigner auprès des établissements de santé concernés. Quels documents faut-il préparer pour une consultation médicale spécialisée ? La liste des pièces justificatives exigées spécifiquement par le futur formulaire DZDS n’a pas pu être confirmée, puisque celui-ci n’était pas accessible lors de la vérification. En attendant, les patients peuvent préparer les documents médicaux habituellement utiles lors d’une consultation spécialisée, selon leur situation : Une pièce d’identité. Une lettre d’orientation ou une demande de consultation du médecin traitant, si elle est exigée par l’établissement. Les résultats récents d’analyses médicales. Les comptes rendus d’examens radiologiques ou d’autres explorations déjà réalisés. Les ordonnances et les informations relatives aux traitements en cours. Les anciens comptes rendus médicaux liés au problème de santé concerné. Cette liste est indicative et ne constitue pas une liste officielle des documents exigés par DZDS. Les pièces nécessaires peuvent varier selon la spécialité, l’établissement et le motif de consultation. Avant de vous déplacer, contactez le service concerné afin de confirmer les justificatifs à présenter. Il est notamment utile de vérifier si une lettre d’orientation ou des examens préalables sont nécessaires. Que faire en cas de problème lors de la demande de rendez-vous médical en ligne ? Si vous ne parvenez pas à accéder au formulaire ou à effectuer la démarche sur DZDS, plusieurs vérifications peuvent être utiles : Réessayer ultérieurement : le formulaire peut être indisponible, mais aucune date de mise en service ne doit être annoncée sans confirmation officielle. Contacter l’établissement de santé : demandez comment prendre rendez-vous pour la spécialité recherchée. Vérifier les documents nécessaires : demandez au service médical si une lettre d’orientation, des résultats d’examens ou d’autres pièces sont requis. Consulter à nouveau DZDS : vérifiez périodiquement si le formulaire est devenu accessible. Privilégier les sources officielles : évitez de communiquer des données personnelles ou médicales à des sites dont l’authenticité n’est pas établie. Il est important de ne pas confondre l’indisponibilité du formulaire numérique avec l’impossibilité d’accéder à une consultation spécialisée. Les modalités de réservation existantes doivent être vérifiées directement auprès de l’établissement concerné. En cas de symptômes graves ou d’une aggravation rapide de l’état de santé, ne retardez pas la prise en charge dans l’attente de l’ouverture d’un service de réservation en ligne. La numérisation des services de santé progresse en Algérie Le référencement de la demande de rendez-vous médical spécialisé s’inscrit dans un contexte plus large de développement des outils numériques dans le secteur de la santé en Algérie. Le 11 avril 2026, l’Algérie Presse Service a rapporté l’annonce de la mise en place d’une plateforme numérique destinée au suivi à distance des dossiers médicaux des patients. Cet outil est présenté comme un moyen de faciliter le suivi et les échanges d’informations entre les structures de santé. Il convient toutefois de distinguer cette plateforme de suivi des dossiers médicaux du service de réservation des consultations spécialisées sur DZDS. L’existence d’un outil numérique consacré aux dossiers médicaux ne prouve pas que le formulaire de prise de rendez-vous soit opérationnel. Pour connaître l’état actuel de la démarche, les usagers doivent consulter la fiche officielle de DZDS et les informations communiquées par les établissements de santé concernés. Comment s’inscrire auprès de l’autorité vétérinaire nationale en Algérie Questions fréquentes sur les rendez-vous médicaux spécialisés via DZDS Peut-on prendre un rendez-vous médical spécialisé directement sur DZDS ? La démarche figure dans le catalogue de la plateforme nationale des services numériques. Cependant, lors de la vérification, le formulaire n’était pas accessible. Il n’est donc pas possible de confirmer que les patients peuvent actuellement réserver leur consultation par cette voie. Quel est le lien officiel pour retrouver le service ? Le portail officiel est accessible. Les patients peuvent y rechercher la fiche consacrée à la demande de rendez-vous pour un examen médical spécialisé. Quand le formulaire de rendez-vous sera-t-il activé ? Aucune date officielle d’activation n’a pu être confirmée à partir des informations consultées. Il est conseillé de consulter périodiquement le portail DZDS et les communications officielles. Quels documents faut-il fournir pour une consultation spécialisée ? La liste des documents exigés par le service DZDS n’est pas confirmée. Une pièce d’identité, les résultats d’examens, les ordonnances et les comptes rendus médicaux peuvent être utiles, mais les exigences exactes doivent être vérifiées auprès de l’établissement concerné. Comment prendre rendez-vous en attendant l’activation du service ? Contactez directement l’établissement de santé dans lequel vous souhaitez consulter. Le secrétariat ou le service spécialisé pourra vous informer des modalités de réservation actuellement appliquées. Toutes les spécialités médicales seront-elles disponibles sur DZDS ? Le périmètre exact du service n’a pas pu être confirmé. La liste des spécialités et des établissements concernés devra être vérifiée lorsque des informations officielles plus détaillées seront disponibles. La plateforme de suivi des dossiers médicaux permet-elle aussi de réserver une consultation ? Les informations publiées sur la plateforme de suivi des dossiers médicaux ne suffisent pas à établir qu’elle permet de réserver des consultations spécialisées. Il s’agit de services distincts, dont les fonctionnalités doivent être vérifiées séparément.
Entretien avec Mourad Mechta (CEO de Guiddini) – Paiement digital · MYTPE : « Dans le paiement, la première fonctionnalité, c’est la confiance »
Lancé par Guiddini, MYTPE entend faire du smartphone un terminal de paiement soit un TPE virtuel, des QR Codes, un suivi des encaissements, le tout adossé à l’écosystème monétique algérien (SATIM, GIE Monétique, Algérie Poste, banques partenaires). Sur le papier, la promesse est séduisante « tout-en-un », « zéro commission », « pas de frais cachés ». Mais dans le paiement, les promesses ne valent que ce que valent les garanties qui les accompagnent. Nous avons donc soumis à Mourad Mechta, de Guiddini, 5 questions : sécurité des fonds et conformité réglementaire, délais de traitement et compensation en cas d’incident, structure des coûts, intégration aux ERP et aux systèmes de caisse, et ambitions au-delà de l’encaissement. Il revient aussi sur l’erreur affichée sur la page d’accueil du site au moment de notre test, qu’il qualifie de «remarque utile», et invite la presse à tester la solution en conditions réelles. Il précise surtout un point essentiel, MYTPE est une solution d’encaissement de proximité, distincte de Guiddini Pay, la passerelle dédiée aux sites e-commerce. Ecoutons le. IT Mag : Comment la sécurité des fonds et la conformité réglementaire sont-elles garanties? MyTPE affirme être certifié SATIM et conforme à la réglementation bancaire algérienne. C’est tres bien mais je veux des précisions sur le mécanisme de protection des fonds des commerçants, la gestion des risques en cas de fraude ou de litige, et plus important encore, comment la plateforme assure la conformité continue avec la réglementation de la Banque d’Algérie et de GIE Monétique, ainsi que les procédures spécifiques de vérification KYC (connaissance du client) et KYB (connaissance de l’entreprise) . Mourad Mechta : Dans le paiement, la première fonctionnalité n’est ni le QR Code ni l’application : c’est la confiance. C’est pour cette raison que nous avons développé MYTPE dans le cadre de l’écosystème monétique algérien, en travaillant avec les acteurs compétents, notamment SATIM, le GIE Monétique, Algérie Poste et les banques partenaires. Les solutions et parcours que nous mettons en production passent par les processus d’homologation, de certification et de validation requis avant leur exploitation commerciale. Il est également essentiel de comprendre l’architecture financière de MYTPE : nous ne conservons pas l’argent des commerçants. Les fonds circulent dans le système bancaire et monétique et sont réglés sur le compte du marchand. Cette architecture réduit considérablement le risque lié à la conservation de fonds par un intermédiaire technologique. La sécurité est également pensée sur le plan des données. Les données applicatives et professionnelles de nos solutions sont hébergées en Algérie sur des infrastructures cloud locales, ce qui répond pour nous à un enjeu stratégique de souveraineté numérique. Concernant les informations de paiement sensibles, notre principe est de limiter au maximum leur exposition à la plateforme MYTPE : l’autorisation du paiement est réalisée à travers les infrastructures monétiques sécurisées prévues à cet effet. Nous appliquons également un processus KYC/KYB avant l’activation du service. Un commerçant ou une entreprise ne peut pas simplement créer un compte et commencer à encaisser anonymement. Selon son statut, différentes informations et pièces sont vérifiées : identité du représentant légal, registre de commerce ou statut juridique, informations fiscales, coordonnées bancaires, activité exercée et autres éléments nécessaires à l’identification du bénéficiaire du service. Pour les risques de fraude ou les litiges, nous disposons d’une traçabilité des opérations permettant de retrouver les références de transaction, le marchand, le point d’encaissement, le montant, l’heure, l’utilisateur ou la caisse concernés et le statut de l’opération. Cette traçabilité devient particulièrement importante lorsque l’entreprise possède plusieurs agences ou plusieurs caisses. Notre ambition n’est pas uniquement d’être conforme le jour de la certification. La conformité est un processus permanent. Une solution de paiement doit évoluer en même temps que les règles et exigences du GIE Monétique, de SATIM, d’Algérie Poste, des banques et plus globalement du cadre réglementaire algérien. IT Mag : En cas de panne technique ou de problème de transaction, quel est le délai de traitement du support et comment les fonds sont-ils compensés ? La page d’accueil du site présente actuellement une erreur client illustre justement l’importance de la stabilité technique. Quel est le niveau de SLA pour la disponibilité de la plateforme, les canaux de support (téléphone, email, WhatsApp) et les heures de service, ainsi que la politique de compensation en cas de perte financière pour le commerçant due à une défaillance de la plateforme. Mourad Mechta : C’est une excellente question, parce qu’une solution de paiement doit justement être jugée sur ce qui se passe lorsqu’une opération ne se déroule pas normalement. Il faut d’abord distinguer trois niveaux : le site web public de MYTPE, la plateforme applicative utilisée par les marchands et l’infrastructure transactionnelle de paiement. Une erreur d’affichage ou un incident sur une page du site vitrine ne signifie donc pas nécessairement que le système transactionnel est indisponible. Nous travaillons justement avec des architectures séparées afin qu’un problème sur un service périphérique n’entraîne pas automatiquement l’arrêt de toute la chaîne de paiement. Nous assurons un suivi technique et mettons à disposition de nos clients différents niveaux de support selon leur offre et leur criticité. Les incidents liés directement à l’encaissement sont naturellement considérés comme prioritaires, avec des mécanismes d’escalade vers nos équipes techniques et, lorsque cela est nécessaire, vers la banque ou l’acteur monétique concerné. Pour les grands comptes et les déploiements critiques, notamment les réseaux possédant plusieurs agences ou points d’encaissement, des engagements de service et procédures d’escalade peuvent être contractualisés. La notion de « compensation » mérite également d’être précisée. Lorsqu’une transaction rencontre un incident, nous procédons au rapprochement de la transaction avec les différentes références monétiques afin de déterminer précisément son statut : autorisée, refusée, annulée, débitée, remboursée ou en attente de rapprochement. C’est l’un des avantages majeurs de MYTPE : chaque opération laisse une trace permettant d’effectuer ce rapprochement avec la banque et les systèmes monétiques concernés. Lorsqu’un client est débité mais que le marchand ne reçoit pas immédiatement une confirmation correcte, nous pouvons ainsi remonter l’opération et travailler avec les acteurs concernés jusqu’à sa régularisation suivant les procédures monétiques applicables. Et lorsqu’un incident relève directement d’une prestation MYTPE, son traitement dépend des engagements contractuels et du niveau de service souscrit par le client. Concernant l’erreur signalée actuellement sur le site, nous la considérons d’ailleurs comme une remarque utile. Nous sommes totalement favorables à ce qu’un journaliste teste concrètement MYTPE. Nous pouvons organiser une démonstration du parcours marchand, du TPE virtuel, de la génération d’un QR Code, du suivi d’une transaction et de nos différents tableaux de bord. Dans la fintech, la meilleure manière de démontrer une technologie reste effectivement de la faire utiliser. IT Mag : Quelle est la structure exacte des coûts de la plateforme ? Y a-t-il des frais cachés ? Bien que le site officiel mentionne « pas de frais cachés » et une « tarification transparente » , les commerçants ont besoin de connaître les frais spécifiques. quels sont les frais d’activation du terminal virtuel (TPE), s’il existe des frais de transaction ou des frais d’abonnement mensuels, et comment les fonds sont réglés sur le compte bancaire du commerçant (y a-t-il des frais). De plus, vous dites « pas de commission », mais il est important de clarifier s’il s’agit d’une politique permanente . Mourad Mechta : Tout d’abord, il faut savoir que entre l’établissement financier et son client, les regles sont clairement identifiées. Pour les besoins plus avancés, plusieurs agences, plusieurs caisses, utilisateurs multiples, intégration avec un ERP ou un CRM, ou encore modules métiers, des offres SaaS spécifiques peuvent être proposées. Là encore, le périmètre et le prix sont communiqués avant activation. Notre philosophie est simple : pas de frais surprises et pas de prélèvement invisible sur le chiffre d’affaires du marchand. Concernant le « zéro commission MYTPE », il s’agit de notre politique commerciale actuelle. Si notre modèle devait évoluer à l’avenir, toute évolution serait annoncée de manière transparente et contractuelle. IT Mag : La plateforme peut-elle s’intégrer à mes systèmes existants , ERP, site e-commerce, caisse ? L’API est-elle stable et facile à utiliser ? Le site officiel mentionne la fourniture d’API RESTful et de webhooks. C’est tres bien mais existe-t-il une documentation destinée aux développeurs non techniques, environnement Sandbox (test) suffisamment complet, mais aussi la politique de compatibilité des versions API (risque de perturbations lors des mises à jour), et s’il existe des cas d’intégration réussie avec des systèmes de caisse courants en Algérie (comme des logiciels de gestion de magasin locaux). Oui, mais il est important ici de bien distinguer deux usages différents du paiement électronique : le paiement de proximité et le paiement sur Internet. MYTPE est avant tout une solution destinée aux commerçants et aux entreprises pour digitaliser l’encaissement de leurs ventes de proximité. Un commerce, une agence, un hôtel, un restaurant, une société de distribution, une compagnie d’assurance ou toute autre entreprise peut disposer d’un ou de plusieurs TPE virtuels et encaisser ses clients depuis ses différents points de vente, agences, caisses ou collaborateurs autorisés. Dans ce contexte, MYTPE peut parfaitement être interfacé avec un ERP, un CRM, un logiciel de caisse ou un logiciel métier externe. L’objectif est que le paiement ne reste pas isolé du système d’information de l’entreprise. Prenons un exemple concret : une entreprise de distribution dispose de plusieurs commerciaux ou livreurs. Une commande est créée dans son ERP. Au moment de la livraison, le collaborateur peut déclencher l’encaissement depuis MYTPE. Une fois le paiement effectué par le client, le statut de la transaction peut être remonté vers l’ERP ou le CRM afin de mettre automatiquement à jour la commande, le règlement du client et le rapprochement de la caisse concernée. La même logique peut fonctionner dans une compagnie d’assurance disposant de dizaines d’agences, dans un hôtel à la réception ou dans une entreprise ayant plusieurs caisses. C’est là que la puissance du TPE virtuel prend tout son sens : chaque agence, caisse ou collaborateur peut disposer de son propre environnement d’encaissement tout en permettant au siège de centraliser et suivre les transactions. En revanche, il est essentiel de préciser que MYTPE n’est pas notre gateway destiné à intégrer directement le paiement sur un site e-commerce externe. Lorsqu’un marchand souhaite intégrer le paiement CIB ou Edahabia directement dans son site web, sa boutique e-commerce ou sa plateforme Internet, nous entrons dans un autre cadre : celui du webmarchand. Chez Guiddini, ce besoin est pris en charge par Guiddini Pay, notre gateway de paiement sur Internet. L’intégration webmarchand suit un processus spécifique, notamment en matière d’identification du marchand, de contractualisation bancaire, de certification, de validation du site et de mise en production dans l’écosystème monétique. C’est volontairement séparé. MYTPE = encaissement digital de proximité. Guiddini Pay = paiement intégré sur Internet pour les webmarchands. Cette séparation permet d’avoir des solutions adaptées à la nature réelle de chaque transaction tout en respectant les processus applicables à chaque canal. Pour les intégrations MYTPE avec des ERP, CRM ou logiciels métiers, nous travaillons avec des API et des mécanismes permettant de faire communiquer le système de gestion de l’entreprise avec le système d’encaissement. Nous accompagnons notamment des entreprises disposant de solutions comme Odoo, mais également de nombreux ERP, CRM et logiciels métiers développés localement en Algérie. L’interfaçage peut permettre de transmettre une référence de commande ou de facture au moment de l’encaissement, puis de récupérer le statut du règlement pour faciliter le rapprochement. Pour une entreprise possédant 20, 50, 100 agences ou davantage, l’enjeu devient considérable : le siège peut savoir quelle agence a encaissé, quelle caisse, quelle transaction et pour quelle opération commerciale. La stabilité des interfaces est évidemment essentielle. Notre approche est donc de privilégier le versioning, la compatibilité avec les intégrations existantes et une évolution maîtrisée des API afin qu’une évolution de MYTPE ne vienne pas perturber le système d’information du client. Il faut enfin rappeler que Guiddini ne se limite pas au paiement. À travers Guiddini Dev, nous développons et interfaçons des solutions métiers autour du paiement. Cette expertise nous permet d’aborder un projet non seulement sous l’angle « comment encaisser ? », mais surtout sous l’angle « comment intégrer l’encaissement dans le processus métier de l’entreprise ? » C’est cette combinaison entre MYTPE pour le paiement de proximité, Guiddini Pay pour le paiement Internet et Guiddini Dev pour l’intégration métier qui constitue aujourd’hui la stratégie globale de Guiddini dans le paiement digital. IT Mag : En dehors du paiement, MYTPE prévoit-il d’intégrer d’autres fonctions de gestion commerciale : facturation, stocks, rapports financiers ou statistiques ? MyTPE se positionne comme une « solution tout-en-un » . Est ce qu’il y a d’autres fonctionnalités au-delà du paiement (par exemple les rapports financiers, la gestion des clients, la facturation électronique). Sont-elles déjà disponibles dans cette version?, ou bien seront-elles facturées séparément à l’avenir, et comment la plateforme aide les commerçants à utiliser ces données pour améliorer l’efficacité opérationnelle, plutôt que de se limiter à un simple outil d’encaissement. Mourad Mechta : C’est précisément là que se trouve notre vision à long terme. Nous considérons que le paiement ne doit plus être une fonction isolée située à la fin d’une transaction. Le paiement doit devenir une donnée métier. Qui a payé ? Pour quelle prestation ? Dans quelle agence ? Sur quelle caisse ? Pour quelle commande ? Quel commercial ou collaborateur a généré l’encaissement ? Quel montant doit être rapproché avec la comptabilité ? C’est pourquoi MYTPE dispose déjà de fonctionnalités de suivi, de statistiques, de gestion de plusieurs terminaux virtuels, de plusieurs utilisateurs ou caisses, de QR Codes, de formulaires d’encaissement et d’intégration avec les systèmes métiers. Mais nous allons beaucoup plus loin avec une stratégie que nous appelons les modules métiers MYTPE. Par exemple, avec My Association, une association, fédération, organisation, groupement ou syndicat ne reçoit pas simplement un TPE virtuel. Elle dispose d’un véritable espace numérique pour gérer ses membres, ses adhésions, ses cotisations, ses activités et ses paiements. Le membre peut régler sa cotisation et l’administration dispose immédiatement de la traçabilité correspondante. Cela contribue à la fois à la digitalisation et à la transparence financière des organisations. Avec My Restaurant, nous travaillons sur toute l’expérience du restaurant : QR Code sur la table, menu digital, commande, gestion de la session de la table, appel serveur, partage de l’addition et encaissement. Le paiement devient alors une étape naturelle du parcours restaurant et non un outil séparé. Nous développons la même logique pour les hôtels, avec des outils adaptés à la réception, aux différents points d’encaissement et au rapprochement avec les opérations de l’établissement. Pour les organisateurs d’événements, la logique métier peut associer inscriptions, participants, billetterie, contrôle d’accès et encaissement. Cette approche peut également être déclinée pour les écoles et centres de formation, salles de sport, agences de voyages, assurances, sociétés de distribution, professions libérales et de nombreux autres secteurs. Notre objectif n’est donc pas de transformer MYTPE en un ERP généraliste gigantesque. Notre stratégie consiste plutôt à construire des solutions métiers simples dans lesquelles le paiement de proximité est nativement intégré. Et lorsqu’un besoin devient plus avancé en matière de CRM, facturation électronique, recouvrement ou gestion commerciale, l’entreprise peut être interfacée avec les autres solutions développées dans l’écosystème Guiddini. Pour résumer notre vision : aujourd’hui, MYTPE permet d’encaisser. Mais la vraie valeur consiste à permettre à l’entreprise de savoir pourquoi elle a encaissé, où elle a encaissé, quelle caisse ou agence a réalisé l’opération et comment rapprocher automatiquement cet encaissement de son activité commerciale. C’est à ce niveau que le paiement devient réellement un levier de transformation numérique.
Austral, le nouvel SUV de Renault
Renault renouvelle son offre dans la catégorie des SUV avec un modèle ambitieux : Nouveau Renault Austral. Il sera l’un des piliers de la reconquête du segment C, cœur du marché automobile mondial. Nouvel Austral poursuit l’offensive amorcée par Arkana et Nouvelle Mégane E-TECH Electric sur ce segment, dans la tradition des « voitures à vivre », avec une approche résolument moderne. Celle de la « Nouvelle Vague » visant à faire de la marque une référence en matière de technologie, d’énergie propre et de services. Nouveau Renault Austral s’inscrit ainsi dans la droite ligne du plan stratégique Renaulution. Son nom , évocation du sud et des grands espaces, promesse d’un champ illimité de possibles, résonne avec les gènes de la marque. Une marque chaleureuse et moderne au service de ses clients, pour leur offrir une expérience de vie augmentée. Dans cet esprit, Nouvel Austral affiche un design extérieur athlétique, sensuel et technologique qui reprend tous les codes des SUV. Il propose aussi, en exclusivité, une version Esprit Alpine au look sportif, dotée de spécificités design dynamiques et attractives, disponible pour la première fois sur un véhicule de la gamme Renault. L’intérieur high-tech et raffiné de Nouvel Austral offre quant à lui un confort digne des modèles familiaux qui ont marqué l’histoire de Renault. Joyau de son habitacle généreux et accueillant, l’écran OpenR combine l’affichage des données du tableau de bord avec celui de la navigation et du multimédia intégrant le meilleur des services et applications Google. Ses deux grands écrans de 12’’ de diagonale, auxquels s’ajoute l’affichage tête haute 9,3’’, totalisent une surface de près de 1000 cm2 pour une expérience de conduite intuitive, immersive et connectée. À la pointe de la modernité, Nouvel Austral dispose de 32 aides à la conduite (ADAS), des réglages MULTI-SENSE et du 4CONTROL Advanced, tout dernier système à quatre roues directrices développé par Renault. Autant de technologies utiles, proactives et intelligentes au service du confort, du plaisir et de la sécurité de ses occupants. Premier véhicule Renault conçu sur la plateforme CMF-CD de troisième génération codéveloppée au sein de l’Alliance, Nouvel Austral propose une nouvelle version du système E-TECH « Full Hybrid », à la fois plus puissante et plus efficiente, et deux motorisations essence « Mild Hybrid » 48V et 12V. Différentes technologies d’électrification pour une gamme qui couvre tous les usages des particuliers et des flottes. Produit dans l’usine ultra moderne de Palencia en Espagne, Nouvel Austral fait l’objet de contrôles renforcés à toutes les étapes de sa production. Du choix des matériaux au contrôle des fonctionnalités, en passant par l’assemblage des pièces et la mise en peinture, rien n’est laissé au hasard. Avec près de mille critères évalués tout au long de la conception du véhicule par des experts internes et un panel de consommateurs externes, la qualité et la durabilité sont au cœur de son cahier des charges. Les commandes de Nouveau Renault Austral seront ouvertes mi 2022 pour une commercialisation à l’automne. DESIGN “SENSUAL TECH Nouveau Renault Austral associe tous les codes du SUV au nouveau langage design « sensual tech » Renault. Il affiche une personnalité forte, à la fois chic et athlétique. À l’intérieur, son cockpit high-tech, ses matériaux choisis et ses finitions soignées s’associent à l’habitabilité inédite d’un véhicule familial. Il propose aussi, en exclusivité, une version Esprit Alpine au look sportif, dotée de spécificités design dynamiques et attractives, disponible pour la première fois sur un véhicule de la gamme Renault. Design extérieur : un SUV athlétique Muscles saillants, lignes tendues, surfaces sculptées, face avant affirmée, détails techniques structurés, touches d’élégance raffinées : Nouvel Austral s’inscrit dans le renouveau d’une marque moderne qui se réinvente. Force, caractère et tous les codes d’un SUV Nouvelle plateforme, nouveau style. Premier véhicule Renault basé sur la dernière plateforme CMF-CD de l’Alliance, Nouvel Austral affiche des codes stylistiques très modernes. Ses grandes roues (jusqu’à 20 pouces et 720 mm de diamètre) affirment sa silhouette musclée avec une ligne de capot proche des passages de roues. Une réussite qui confère force et caractère au véhicule. Nouvel Austral arbore également tous les codes traditionnels des SUV : skis avant et arrière, protections latérales et bas de caisse contrastés, garde au sol marquée (170 mm) et ceinture de caisse haute assurant la protection des occupants. Langage formel « sensual-tech » Le design extérieur de Nouvel Austral est basé sur le nouveau langage « sensual tech » de la marque Renault. Ses formes généreuses et sensuelles se marient avec des lignes tendues et des détails structurés très précis. Son capot sculpté lui octroie un caractère athlétique qui répond aux muscles de sa silhouette. Ses épaules galbées s’harmonisent avec ses flancs saillants et les lignes franches de ses ailes découpées autour des projecteurs. Cette alliance de courbes sensuelles et de lignes tendues est ponctuée de nombreux détails techniques à l’image des feux LED arrière avec technologie micro-optiques jusqu’aux motifs en losange intégrés dans les optiques avant. De cet ensemble « sensual-tech » se dégage une perception de haute qualité renforcée par une maîtrise géométrique visible dès le premier regard. Face avant affirmée La face avant de Nouvel Austral conjugue dynamisme et sophistication. Sa large calandre à damier, parée d’une finition Ice Black, est traversée, en partie haute, par une ligne horizontale chromée qui se prolonge dans les phares. Un élément design qui élargit visuellement l’avant du véhicule tout en lui conférant élégance et raffinement. Au centre, le nouveau logo Renault « Nouvel’R », Chrome Satin brossé, revendique la personnalité moderne de Nouvel Austral. En partie inférieure, sur les versions hautes, une lame sport expressive assortie à la couleur du véhicule et des écopes latérales aérodynamiques Noir Etoilé, complètent cette face avant distinctive. De manière générale, la qualité de l’assemblage est immédiatement perceptible. Une qualité rendue possible par les contrôles renforcés, robotisés et humains, à toutes les étapes de la production du véhicule (voir page 51). Profil et face arrière dynamiques Les lignes saillantes en partie supérieure des passages de roues apportent une structure nouvelle au véhicule. En se démarquant des surfaces lisses, sensuelles et fluides, elles animent son profil avec force et précision. En partie basse des flancs de carrosserie, un pli marqué, incliné vers l’avant, dynamise encore la silhouette du modèle. Autant d’éléments structurants soulignés par les protections de bas de caisse et les entourages de roues Noir Etoilé auxquels répondent une antenne requin et des rétroviseurs de la même teinte. En partie supérieure des vitres latérales, un jonc en inox poli renforce la ligne plongeante du toit et de la surface vitrée qui forment une courbe dynamique et élancée jusqu’au hayon. À l’arrière, le nom du véhicule s’affiche fièrement en lettres chromées dans un ensemble élégamment sculpté et tout aussi dynamique. Proportions inédites et aérodynamisme soigné Pour Nouvel Austral, les designers Renault ont utilisé les fondamentaux qui font la désirabilité d’un SUV en termes de ratio, de porte à faux (925 mm à l’avant et 917 mm l’arrière) et de dimensions de roues (jusqu’à 20 pouces et 720 mm de diamètre), en lui apportant du muscle et du raffinement. Haut d’1,62 mètre, large d’1,83 mètre et long de 4,51 mètres avec un empattement de 2,67 mètres, il affiche des proportions idéales pour délivrer depuis l’extérieur un sentiment d’habitabilité, de robustesse et de sportivité. La recherche de l’aérodynamisme à travers l’efficience du design a par ailleurs été un élément structurant de son style. Les entrées d’air centrales et latérales situées sur son bouclier avant, sa chute de pavillon prolongée par un béquet arrière profilé et les lignes de caractère intégrées à ses flancs sculptés contribuent à marquer visuellement son aérodynamisme, mais aussi, de manière concrète, à optimiser son efficience. Signatures lumineuses identitaires 100% LED, l’éclairage avant et arrière de Nouvel Austral est finement ciselé et se distingue par sa modernité. À l’avant, il intègre la signature lumineuse en forme de C qui caractérise les modèles Renault. Actualisée, cette signature dote le véhicule d’un regard technique qui lui donne du caractère et renforce son design statutaire. Compacts, les projecteurs intègrent jusqu’à 7 modules de faisceaux high-tech capables d’adapter la distribution de la lumière [1] . Cet éclairage multifonctionnel est proposé en trois versions : LED Pure Vision, LED Adaptative Vision et LED Matrix Vision avec clignotants dynamiques (voir détails page 49). Les feux arrière sont également en forme de C et rejoignent le logo Renault pour créer une signature lumineuse traversante qui se prolonge de part et d’autre du coffre et affirme la stature du véhicule. Caractérisés par la technologie micro-optique inaugurée sur Nouvelle Mégane E-TECH Electric, les effets de moirage et de profondeur qui habillent les versions hautes, sont rendus possibles grâce à une multitude de filaments gravés au laser. Formant deux trames de stries très précises, ils créent un effet 3D holographique vibrant, presque vivant, qui anime l’arrière du véhicule de jour comme de nuit. Des clignotants dynamiques très élégants subliment le tout. Séquence d’accueil animée Nouvel Austral détecte automatiquement le porteur de sa carte d’accès et de démarrage lorsqu’il s’approche. Le véhicule déclenche alors une animation lumineuse. Avec les projecteurs LED Matrix Vision, les phares s’allument de l’intérieur vers l’extérieur. Couleurs et jantes distinctives Nouvel Austral est proposé dans sept teintes de carrosserie élégantes : Blanc Glacier, Blanc Nacré, Rouge Flamme, Bleu Iron, Noir Etoilé et une nouvelle teinte Gris Schiste. En version Esprit Alpine, il dispose aussi de la teinte exclusive Gris Schiste Satin qui accentue son look sportif. Cette nouvelle génération de peinture, d’aspect mat, est robuste et facile à entretenir. Elle est proposée pour la première fois par Renault sur un véhicule de grande diffusion. Afin de personnaliser le véhicule et d’affiner sa silhouette, les versions hautes présentent une finition bi-ton de série (aussi disponible en option sur la version Techno) qui accorde le toit à la teinte Noir Etoilé de l’antenne requin, des coques de rétroviseurs, des entrées d’air du bouclier avant et du bas de caisse. Le véhicule affiche sa prestance avec des roues imposantes ornées de jantes distinctives de 17 à 20 pouces, dont la plupart diamantées. Toutes affichent le nouveau logo Renault en aluminium brossé en leur centre. Design intérieur : un cocon technologique Nouveau Renault Austral présente un design intérieur réinventé. Il propose un poste de conduite high-tech et un habitacle chaleureux, sans compromis sur la qualité, la praticité et l’habitabilité. Il garantit ainsi un accueil haut de gamme, technologique et grand confort à toute la famille. Bienvenue à bord Lorsque le conducteur monte à bord de Nouvel Austral, il prend place dans un cockpit iconique, technologique et intuitif. Le grand écran OpenR s’éveille avec une séquence d’accueil. L’éclairage d’ambiance soulignant le poste de conduite s’allume tandis que les haut-parleurs jouent un son identitaire Renault souhaitant la bienvenue à bord. Une expérience technologique qui engage les sens dès les premières secondes passées à bord. Ecran OpenR : l’immersion technologique commence ! Inauguré sur Nouvelle Mégane E-TECH Electric, l’écran OpenR est l’un des plus grands écrans du marché automobile. Pièce maîtresse de l’habitacle de Nouvel Austral, il combine, dans une forme de L renversé, l’afficheur numérique du tableau de bord et l’écran multimédia de la console centrale. Ces deux éléments réunis ne forment qu’une seule et même grande dalle, symbole de l’expérience. L’écran OpenR est doté d’une finition conforme aux standards des tablettes et smartphones haut de gamme. Il est recouvert d’un verre d'aluminosilicate de type « Gorilla Glass » : un verre trempé ultra-résistant aux rayures, aux chocs du quotidien et aux nettoyages répétés. En complément, il bénéficie de traitements spécifiques anti-traces et antireflets pour être aussi agréable à l’œil qu’au toucher. Sa luminance, qui s’adapte à la luminosité environnante (jusqu’à 900 cd/m²), et son taux de réflexion, ont aussi été optimisés, notamment grâce à la technologie avancée des micro-persiennes. Ils garantissent la lisibilité de ses informations affichées sur les écrans, même en plein soleil. Ces techniques ont permis de se passer de la visière d’un tableau de bord classique pour dégager de l’espace et donner un effet flottant très moderne à l’ensemble. Pour renforcer l’expérience immersive proposée par l’écran OpenR, designers et ingénieurs ont travaillé de concert. Afin de ne pas perturber le plaisir des yeux avec des grilles de ventilation disgracieuses, la dalle intègre des aérateurs centraux élégants et discrets. Sans compromis sur la qualité de la ventilation, ils fonctionnent selon un procédé de guidage interne des flux. Dans le même esprit minimaliste, le contour de l’écran, renforcé, ultra fin et affleurant, laisse s’exprimer les formes, les couleurs et les informations indiquées sans perte de surface d’affichage. 100% haute définition L’écran OpenR offre une surface d’affichage totale inédite : 321 cm² pour l’écran 12,3’’ du tableau de bord (1920 x 720 pixels, format paysage) et 453 cm² pour l’écran central multimédia 12’’ (1250 x 1562 pixels, format portrait). Soit un total de 774 cm². Avec l’image haute résolution projetée par l’affichage tête haute 9,3’’ de 210 cm², Nouvel Austral propose l’une des plus grandes surfaces d’affichage du marché : près de 1000 cm² ! En entrée de gamme, l’écran multimédia mesure 9’’ (1250 x 834 pixels, format paysage). Les deux formats d’écran présentent les mêmes caractéristiques : technologie TFT LCD IPS, résolution HD 167 pixels par pouce, taux de rafraichissement 60 Hz, 8 bits par couleur soit 16 millions de couleurs, Gamut NTSC 80% et écran capacitif compatible avec l’utilisation de gants. La partie tableau de bord de l’écran OpenR permet d’afficher quatre vues différentes pour le conducteur, selon sa priorité du moment : Classique (compteurs), Navigation (cartographie), Zen (minimaliste) et Road (modélisation de la route et du trafic autour du véhicule). Volant compact intégré L’écran OpenR et le volant forment un seul et même ensemble aux détails soignés. La forme du volant, légèrement carrée, permet de s’installer facilement et d’optimiser la vision du tableau de bord. Compacte, elle s’harmonise esthétiquement avec le cockpit incarné par l’écran OpenR. Console grand confort Le design intérieur de Nouvel Austral se distingue par sa console centrale haute et large, baptisée « console grand confort », qui s’inscrit dans la tradition des grandes routières. Moderne et soignée, elle délimite subtilement l’espace du conducteur et celui du passager avant. Chacun peut ainsi profiter d’un véritable cocon individuel, ultramoderne et protecteur, tout en partageant des moments de convivialité à bord. Cette console présente des finitions soignées. Elle est revêtue d’un gainage moussé, doté d’une double surpiqûre dès le niveau de finition Techno. Epurée, elle est libre de toutes commandes, car interrupteurs et boutons ont été transférés autour du volant et de l’écran OpenR, à l’image du levier de transmission automatique à commande électrique « e-shifter ». Repose-main raffiné L’espace libéré sur la console centrale a permis d’y intégrer un repose-main [1] paré d’un revêtement finement grainé pour un toucher agréable, sur une robuste structure traitée Chrome Satin. Ergonomique et coulissant, il permet d’utiliser confortablement l’écran multimédia ou les touches de fonction de type « piano » situées en dessous. Il est également doté d’un astucieux support vertical pour smartphone. Inspiré des univers de l’aéronautique et de l’horlogerie, son design aérodynamique permet une très bonne préhension. Lorsqu’on l’avance ou le recule, il émet un cliquetis agréable semblable à celui de la rotation d’un bouton de coffre-fort. Le genre de détail étudié qui témoigne du savoir-faire des micro-mécaniciens Renault. Recharge du smartphone par induction Solidaire du repose-main, un emplacement dédié accueille le smartphone du conducteur. Doté d’un chargeur à induction [1] , cet espace, semblable à un écrin, est habillé d’un revêtement soigné, souple et antidérapant, agrémenté d’un motif losange grâce à l’utilisation d’un moule gravé au laser. Intelligent, le chargeur à induction arrête automatiquement la recharge pour éviter tout risque de surcharge lorsque le niveau maximal de chargement de la batterie du smartphone est atteint. Si le téléphone est connecté au véhicule via Bluetooth, le statut de la batterie s’affiche aussi sur l’écran multimédia pour que le conducteur puisse en prendre connaissance à tout moment. Connectivité et rangements pour tous Le repose-main dégage à l’avant un rangement « vide-poches » complété par deux porte-gobelets, deux prises USB Type-C ainsi qu’une prise 12V [2] . Deux autres prises USB Type-C sont disponibles au dos de la console grand confort pour permettre aux passagers arrière de recharger leurs appareils nomades. La console grand confort de Nouvel Austral abrite enfin deux grands rangements très utiles pour accueillir tous les petits objets du quotidien. Un espace fermé, situé sous l’accoudoir, avec une ouverture papillon actionnable d’une simple pression, et un autre, profond, caché sous le repose-main. Ambiance lumineuse vivante Baptisée LIVING LIGHTS [3] , l’ambiance lumineuse à bord de Nouvel Austral fait vivre une expérience unique à ses occupants. 100% LED, elle se diffuse via les bandeaux lumineux de la planche de bord et des panneaux de porte pour optimiser le bien-être du conducteur et des passagers. Basée sur le cycle circadien, rythme biologique du corps humain sur 24 heures, elle peut s’adapter à la luminosité extérieure et changer automatiquement de couleur toutes les 30 minutes. Avec des transitions douces entre les couleurs augmentées d’effets dynamiques et naturels, l'éclairage ambiant semble vivant. Le jour, les couleurs froides mettent en valeur le design intérieur du véhicule et accentuent son côté technologique. La nuit, l’ambiance captivante des couleurs chaudes immerge le conducteur et ses passagers dans un halo apaisant qui sublime son confort. Cette ambiance lumineuse est bien entendu personnalisable, à travers les réglages MULTI-SENSE dont le bouton d’accès direct se situe désormais au volant. Le conducteur peut aussi ajuster l’intensité de la couleur de l’éclairage à son humeur et à ses préférences sur l’écran OpenR où un curseur d’ajustement manuel lui permet de choisir parmi un nuancier de 48 teintes différentes. L’éclairage de la planche de bord, des panneaux de porte et du tableau de bord changent également de couleur en fonction du mode de conduite sélectionné. Matériaux choisis pour une finition haut de gamme Au nouveau cockpit iconique de Nouvel Austral répondent des matériaux raffinés et sensuels pour faire écho au design extérieur « sensual-tech » du véhicule. En fonction de la version et des options choisies, l’intérieur de Nouvel Austral est ponctué de bois véritable, de cuir, d’Alcantara, de textile moussé, de matériaux gainés agréables au toucher et de décors laqués Noir Grand Brillant et Chrome Satin. Des matières valorisantes et qualitatives qui confèrent chaleur et raffinement à l’habitacle. La planche de bord est structurée en paliers pour plus de dynamisme, de légèreté et de modernité. Elle propose ainsi une architecture sculptée, à la fois élégante et technique, en adéquation avec le design extérieur du véhicule. Sur toutes les versions, elle est parée d’une baguette Chrome Satin qui souligne l’espace à bord. Elle reflète visuellement la lumière de l’ambiance lumineuse LIVING LIGHTS et fait converger le regard vers l’écran OpenR. À partir de la version Techno, cette baguette se prolonge sur les panneaux de porte par un décor Chrome Satin en forme de C pour élargir visuellement l’habitacle. Le repose-main de la console grand confort et les inserts Chrome Satin sur le volant en cuir Nappa lui répondent, en ponctuant l’intérieur de touches très « tech ». Un côté technique encore renforcé par des surfaces contrastées Noir Grand Brillant, lisses et raffinées, qui font écho à l’écran « glossy » OpenR. C’est notamment le cas des poignées de portes, de la console de pavillon et de la console centrale grand confort. Dès la version Equilibre la planche de bord est également recouverte, dans sa partie supérieure, d’un revêtement gainé et moussé doux au toucher. Face au passager avant, elle est aussi coiffée d’un textile accordé à la sellerie, élégamment souligné par un aérateur. Selleries soignées Un soin particulier a été apporté aux selleries du véhicule. En entrée de gamme les sièges sont parés d’un textile gris recyclé repris sur les panneaux de porte, l’insert de la planche de bord et la console grand confort. Sur la version Techno, la sellerie conjugue un textile enduit Noir Titane et un textile capitonné qui s’éclaircit subtilement du noir de l’assise vers le gris clair de l’appuie-tête. Une transition qui apporte de la lumière dans l’habitacle. Des surpiqûres et des ganses argentées rehaussent l’ensemble. En version Iconic, le revêtement en textile enduit Noir Titane s’harmonise avec un textile gris chiné. Également capitonnés, les sièges présentent des surpiqûres et ganses Warm Titanium reprises sur les panneaux de porte et la console grand confort. L’option cuir matelassé et micro-perforé Noir Titane avec ganses et sur-piqûres Warm Titanium est aussi disponible sur cette version. Confort d’un intérieur « cocon » Sur toutes les versions, à l’avant comme à l’arrière, les sièges présentent un niveau de confort optimal. En version Iconic, le siège conducteur est réglable électriquement (réglages avant/arrière, hauteur et angle d’inclinaison du dossier) avec fonctions massage lombaire et siège chauffant. De même, les panneaux de porte avant et arrière sont moussés en partie supérieure et présentent les mêmes décors et finitions pour une immersion premium quelle que soit la place des occupants. Pour parfaire cet intérieur « cocon », un tissu en textile chiné habille l’intégralité du pavillon et les montants du pare-brise sur toutes les versions. À l’avant en partie centrale, la console de pavillon Noir Grand brillant est enrichie de liseuses tactiles et équipée d’un rétroviseur électrochrome sans cadre [1] pour plus d’élégance. Deux autres liseuses tactiles sont intégrées à l’arrière du pavillon pour le confort des passagers du second rang. Pour valider les choix de finition, des évaluations polysensorielles ont été menées par un panel interne représentatif des clients potentiels de Nouvel Austral. Près de mille critères ont ainsi été évalués sur l’aspect visuel, le toucher et les bruits émis par les éléments mobiles. Habitabilité maximisée pour tous À l’image des voitures à vivre qui ont marqué l’histoire de Renault, Nouvel Austral a été pensé pour accueillir confortablement toute la famille. L’habitabilité et la praticité ont été maximisées grâce à la nouvelle plateforme Alliance CMF-CD. À l’avant chaque occupant dispose ainsi d’une position ergonomique et confortable (largeur aux coudes de 150 cm et largeur aux hanches de 137 cm) avec plus d’espace au niveau de la console centrale et sous la planche de bord. L’habitabilité et le confort sont amplifiés par la position de conduite surélevée et l’absence de commandes habituellement intégrées à la console centrale. Les passagers arrière ne sont pas en reste. Grâce à la plateforme, le confort et l’ergonomie de la position d’assise sont améliorés par rapport à un SUV classique avec une habitabilité au rang 2 parmi les meilleures de la catégorie. Le rayon aux genoux atteint 27,4 cm [2] et la hauteur sous pavillon est supérieure à 90 cm. L’inclinaison raisonnée de la banquette arrière permet de garder les talons à plat et de ne pas relever les genoux, un véritable plus pour le confort sur les longs trajets. L’accessibilité est optimisée avec une largeur des ouvrants avant et arrière parmi les meilleurs de la catégorie (67,6 cm à l’avant et 57,7 cm à l’arrière). Enfin, l’impression d’espace à bord est maximisée grâce à un toit panoramique vitré disponible en option à partir de la version Techno. Teinté, il est équipé d’un pare-soleil électrique pour un meilleur confort thermique en été. Nombreux rangements pratiques Nouvel Austral intègre de nombreux rangements pour toute la famille. Le déport du levier de vitesses [1] et des commandes, autour du volant et de l’écran Open R, a permis de dégager une surface importante entre les deux sièges avant, au profit d’espaces de rangements inédits. Parmi eux, un emplacement de type « vide-poches » avec deux porte-gobelets, un espace avec chargeur à induction pour smartphone, un rangement de 2 litres caché sous le repose-main coulissant et un autre, fermé, de 3,6 litres à l’arrière de la console centrale. Doté d’une ouverture papillon, ce dernier s’ouvre d’une simple pression sans avoir besoin de se contorsionner. Pratique, un rangement pour lunettes est quant à lui intégré à la console de pavillon. La boite à gants propose pour sa part un espace de 6,4 litres et les bacs de portière peuvent chacun accueillir 4,3 litres à l’avant et 2,1 litres à l’arrière. Les passagers du second rang peuvent aussi profiter d’un large accoudoir central amovible doté de porte-gobelets. [2] Face à eux, les dossiers des sièges avant leur proposent deux larges poches aumônière de 2,2 litres chacune. Au total, Nouvel Austral dispose de 35 litres de rangement sur les versions automatiques et 31 litres en transmission manuelle. Banquette arrière coulissante Modulable et polyvalent, Nouvel Austral propose, selon les versions, une banquette arrière rabattable en deux parties, 2/3-1/3. Chaque partie peut coulisser indépendamment sur 16 cm. Grâce à une simple poignée située sous l’assise, les sièges de la banquette arrière coulissent instantanément sur des rails. Une manœuvre simple et rapide qui permet d'aménager le volume de l’habitacle du véhicule afin d’obtenir un espace de rangement supplémentaire dans le coffre ou plus de place pour les jambes des passagers arrière. Ces derniers peuvent en outre s’installer confortablement selon leur préférence grâce au réglage du dossier de la banquette arrière à inclinaison réglable (25°, 27° et 29°). Enfin, les dossiers de la banquette arrière se rabattent aisément grâce à des leviers situés de chaque côté du coffre. Coffre généreux Grâce à l’empattement allongé de la nouvelle plateforme CMF-CD et à la banquette arrière coulissante, l’habitabilité de Nouvel Austral a pu être optimisée sans compromis sur la taille de coffre. En version Mild Hybrid ou Mild Hybrid Advanced, avec la banquette arrière fixe, le coffre offre un volume de 500 dm3 VDA (430 dm3 VDA en version E-TECH Hybrid). Avec la banquette coulissante, il atteint jusqu’à de 575 dm3 VDA (555 dm3 VDA en version E-TECH Hybrid). Hayon motorisé mains libres Nouvel Austral est équipé d’un hayon motorisé disponible en option sur la version Techno et de série en version Iconic. Le conducteur peut ainsi ouvrir et fermer le coffre via une commande dédiée depuis le cockpit. À l’extérieur, il peut activer l’ouverture ou la fermeture avec le bouton électrique situé sur le coffre, via la carte mains-libre ou d’un simple passage du pied sous le capteur du bouclier arrière. Une nouvelle génération de capteur de mouvements optimise le fonctionnement de ce système. L'ouverture peut être stoppée à tout moment si la hauteur disponible est restreinte. Un niveau d'ouverture maximum peut aussi être fixé pour atteindre facilement la poignée de fermeture ou ne pas toucher le plafond d’un parking fréquemment utilisé. Fruit d’une élaboration pointue, l’aspect qualité de ce hayon motorisé a été poussé à son paroxysme. Les ingénieurs Renaut ont travaillé sur la vitesse d’ouverture et de fermeture ainsi que sur la réduction du son émis pour un rendu particulièrement silencieux. Nouveau Renault Austral Esprit Alpine : une version haut de gamme inédite La version Esprit Alpine fait son entrée dans la gamme Renault. Dans cette livrée au design inédit et exclusif, le style sportif, l’élégance et la technologie de Nouvel Austral sont exacerbés. Design extérieur : un style sportif affirmé Le design emblématique de la version Esprit Alpine puise son style unique dans l’ADN sportif de la marque Alpine, fleuron de Renault Group. Nouvel Austral affiche un design encore plus affirmé, renforcé par une nouvelle teinte de carrosserie Gris Schiste Satin, spécialement élaborée pour cette version inédite. Son vernis exclusif, fruit d’une chimie spécifiquement étudiée, lui donne un aspect satiné, intermédiaire entre le brillant et le mat, en lui conférant une résistance inégalée. Sensuelle, cette texture unique sur le marché des marques généralistes, offre un toucher doux et exacerbe les muscles et les lignes dynamiques du véhicule. Un style affirmé. encore renforcé par le toit Noir Etoilé de la teinte bi-ton [1] , le décor Noir Grand Brillant au-dessus des vitres latérales et les barres de toit Noir Satin. La version Esprit Alpine intègre également des jantes aluminium « Daytona » de 20 pouces marquées « Alpine ». Diamantées noires et laquées d’un vernis fumé, elles arborent un design dynamique restitué par une série de lignes brisées. À l’avant, la barre de calandre horizontale se pare d’une teinte Satin Grey, soulignée par une lame sport aérodynamique de la même couleur, tandis que les logos Renault extérieurs (avant, arrière, centre des roues) affichent une finition brossée Ice Black à la fois sobre et sophistiquée. L’élégance et la sportivité du profil sont renforcées par des décors Noir Grand Brillant qui viennent habiller les vitres et souligner la courbe dynamique du toit. Les flancs accueillent deux badges latéraux « Esprit Alpine ». À l’arrière, le nom du véhicule s’affiche en lettres Ice Black, assorties au logo Renault sublimé par des feux high-tech à effet moirage 3D et clignotants dynamiques. bi-ton de série sur la version Iconic Esprit Alpine, en option sur la version Techno Esprit Alpine. Design intérieur : l’élégance jusque dans les moindres détails À l’intérieur, la version Esprit Alpine propose une sellerie Alcantara agrémentée d’un tissu ‘’twill’’ type fibre de carbone et de double surpiqûres Bleu Alpine. Un logo Alpine brodé sur les appuie-têtes et un discret drapeau bleu blanc rouge inséré dans les coutures latérales intérieures, parachèvent son élégance. Assortis à la sellerie, des inserts Alcantara surpiqués de bleu ornent les panneaux de porte et la planche de bord face au passager avant. La console grand confort, moussée et gainée, est également dotée de double surpiqûres Bleu Alpine. Le volant en cuir Nappa avec inserts Alcantara se pare quant à lui de surpiqûres tricolores bleu blanc rouge. Des ceintures de sécurité rehaussées de liserés bleus, un pédalier aluminium et des seuils de porte estampillés « Alpine » complètent l’ensemble. Enfin, lorsque le conducteur prend place à bord, l’écran OpenR lui souhaite la bienvenue avec une séquence d’accueil spécifique évocatrice de la marque Alpine. PLATEFORME ET MOTORISATIONS : MOINS DE CO2, PLUS DE PLAISIR Nouveau Renault Austral est le premier modèle de la gamme Renault à bénéficier des atouts de la nouvelle plateforme CMF-CD de l’Alliance. Déclinée pour porter différents types d’hybridation, elle permet à Nouvel Austral d’accueillir des groupes motopropulseurs électrifiés innovants : un nouveau moteur E-TECH Hybrid, un nouveau moteur Mild Hybrid Advanced pourvu d’une batterie de 48V et un moteur Mild Hybrid assisté d’une batterie 12V. Nouvelle plateforme, nouvelles performances Totalement renouvelée, la plateforme CMF-CD annonce la transformation complète des gammes des marques de l’Alliance sur les segments compacts et supérieurs. Premier modèle Renault à l’utiliser, Nouvel Austral bénéficie d’une toute nouvelle architecture, d’un châssis repensé et des technologies embarquées les plus récentes pour offrir le meilleur niveau de compétitivité du marché. Agilité en ville comme sur route Nouvel Austral offre un plaisir de conduite augmenté grâce à un châssis et une direction particulièrement travaillés. Le châssis de Nouvel Austral est décliné en deux versions : essieu torsible à poutre de torsion pour les modèles à deux roues directrices et train arrière multi-bras pour les versions équipées du 4CONTROL Advanced à quatre roues directrices (voir page 42). Le rapport de direction de 14,7:1 pour les versions à deux roues directrices passe à moins de 13:1 pour les versions équipées du 4CONTROL Advanced. Il en résulte un plaisir de conduite et une capacité de personnalisation inégalés dans le segment, associés à un niveau de précision au sommet de la catégorie. En version à deux roues directrices, le diamètre de braquage entre trottoirs est de 11,5 mètres. En version à quatre roues directrices, il se réduit à seulement 10,1 mètres pour une maniabilité en ville comparable à celle d’une citadine. Une offre unique sur le segment. Il s’agit de la troisième génération de ce système 4CONTROL, sans cesse amélioré depuis sa création il y a quinze ans est toujours inégalé. Dynamisme et efficience En termes de comportement dynamique, Nouvel Austral bénéficie d’un châssis rigoureux et précis offrant un équilibre comportement - confort - tenue en roulis au meilleur niveau, procurant un réel plaisir de conduite. La caisse rigidifiée ainsi que l’optimisation des ressorts et amortisseurs de suspension ont également permis d’atteindre un niveau vibratoire et acoustique particulièrement confortable. La rigidité de la caisse en torsion a été réalisée sans grever la masse du véhicule grâce à l’utilisation de matériaux comme l’aluminium (ouvrants, bras de train). Cette masse maîtrisée (moins de 1 400 kilos en version de base avec la motorisation Mild Hybrid 12V) a permis de réduire l’inertie du véhicule pour améliorer l’agilité et le plaisir de conduite en virages. Le travail réalisé sur tous les aspects de la plateforme CMF-CD permet aussi à Nouvel Austral d’embarquer des technologies d’hybridation innovantes pour se positionner au meilleur niveau de performance avec une efficience unique. Pour chaque type de motorisation, les niveaux de consommation et de CO2 sont ainsi les plus bas du marché sur le segment. Motorisations au meilleur niveau de consommation et d’émission Nouveau Renault Austral bénéficie d’une gamme de groupes motopropulseurs innovants avec une nouvelle génération du système E-TECH Hybrid sur réseau 400V et développant jusqu’à 200 chevaux ainsi que deux autres moteurs essence : un Mild Hybrid Advanced 48V de 130 ch et un Mild Hybrid 12V de 140 et 160 ch. Des motorisations qui s’inscrivent dans le cadre de l’électrification massive de la gamme Renault. Nouveau moteur E-TECH Hybrid 160 ou 200 ch : la puissance et l’efficience Nouvel Austral inaugure une toute nouvelle motorisation E-TECH « full hybrid » auto-rechargeable perfectionnée pour propulser un véhicule de segment supérieur et générer plus de performance et de plaisir de conduite, tout en limitant la consommation ni sur les émissions de CO2. Elle affiche une puissance combinée pouvant atteindre 146 kW, soit 200 chevaux. Cette technologie E-TECH Hybride, développée et brevetée par l’ingénierie Renault, conserve son ingénieux système. Elle associe un moteur thermique, deux moteurs électriques, – un moteur de traction « e-moteur » et un générateur haute tension de type HSG (High-Voltage Starter Generator) qui assure les démarrages du moteur thermique, les changements de rapports et la recharge de la batterie – une batterie centrale et une boîte de vitesses intelligente automatique multimode à crabots. La motorisation E-TECH Hybrid de Nouvel Austral reçoit un nouveau moteur 3 cylindres essence 1,2 litre turbocompressé de 96 kW et 205 Nm de couple. Il est associé à un moteur électrique plus puissant et plus coupleux (50 kW et 205 Nm), une batterie lithium-ion de plus grande capacité (1,7 kWh / 400 V) et une boîte de vitesses 7 rapports (deux pour le mode électrique et cinq pour le mode hybride). Cette dernière est optimisée en termes de capacité de couple (passage de 350 Nm à 410 Nm), de puissance, de rendement et d’agrément. Résultat : les démarrages sont dynamiques et linéaires; les transitions sont fluides, sans chute de couple et le moteur thermique fonctionne toujours sur sa plage de rendement optimale. Proposée avec deux niveaux de puissance, 160 chevaux et 200 chevaux, la motorisation E-TECH Hybrid de Nouvel Austral offre une efficacité maximale à l’usage avec une réactivité à la pointe du marché, concrétisée par un passage de 80 à 120km/h en seulement 5,9 secondes (6,8 secondes pour la version 160 chevaux). Le freinage récupératif, qui s’active automatiquement à la décélération et au freinage (voir page 38), combiné à la haute capacité d’auto-recharge de la batteries lithium-ion et au rendement du système E-TECH, optimise la consommation. De quoi obtenir jusqu’à 80% du temps de roulage en ville en tout électrique, pour un gain de consommation pouvant aller jusqu’à 40% par rapport à un moteur thermique en cycle urbain, sans changer ses habitudes. Comme sur la précédente génération de moteur E-TECH Hybrid, tous les démarrages s’effectuent en 100% électrique, avec le couple disponible immédiatement, pour procurer ainsi le plaisir de conduite propre aux véhicules électrifiés, alliant silence et réactivité. Grâce à une gestion intelligente de la boîte de vitesses, la sollicitation des moteurs électriques et thermique s’effectue automatiquement afin d’offrir la meilleure réactivité pour la conduite dynamique tout en optimisant la consommation. Equipé de cette nouvelle motorisation E-TECH Hybrid, Nouvel Austral affiche une consommation et des émissions de CO2 optimales (à partir de 4,6 l/100 km et 105 g/km de CO2 [1] ) pour un coût d’usage au meilleur niveau de tous les SUV hybrides du marché. Pour revendiquer son électrification et son moindre impact environnemental, Nouvel Austral affiche dans cette version un badge E-TECH Hybrid sur son coffre tandis que le nom du véhicule se pare d’un « E » doré. Une lettre déclinée en bleu sur la version Esprit Alpine. Nouveau moteur Mild Hybrid Advanced 130 ch : la meilleure alternative au Diesel La motorisation Mild Hybrid Advanced proposée pour la première fois dans la gamme Renault avec Nouvel Austral constitue une véritable alternative au Diesel. Elle associe le nouveau moteur essence 3 cylindres 1,2 litre turbocompressé de la motorisation E-TECH Hybrid, à une batterie lithium-ion de 48V et à un alterno-démarreur. Ce dernier assiste le moteur thermique dans ses phases les plus consommatrices d'énergie, au démarrage ou à l'accélération, afin de livrer plus de puissance lors des reprises, tout en affichant une consommation maitrisée. Avec cette motorisation de 130 chevaux dotée d’une transmission manuelle, Nouvel Austral présente un agrément de conduite sans faille, coupleux à bas régime grâce à son hybridation, et sur le reste de sa plage de fonctionnement grâce à son turbocompresseur à géométrie variable. L’ensemble est complété par une prestation acoustique comparable à celle d’un moteur 4 cylindres grâce à la présence d’un arbre d’équilibrage. La motorisation Mild Hybrid Advanced permet également à Nouvel Austral d’afficher une consommation et des émissions de CO2 au meilleur niveau de sa catégorie (à partir de 5.3 l/100 km et 123 g/km [1] )grâce à quatre dispositifs majeurs. D’abord, un travail sur la cylindrée unitaire et sur le rapport alésage/course. Ensuite, une amélioration de l’efficacité de combustion grâce à une évolution du cycle de combustion (de type Miller) utilisé en Formule 1 et à l’ajout d’une vanne EGR (Exhaust Gas Recirculation) refroidie à basse pression. Enfin, une optimisation des frottements, notamment avec une pompe à eau électrique pilotée et une huile à très basse viscosité. L’ensemble maximise le rendement énergétique pour une consommation comparable à celle des moteurs Diesel les plus modernes, et jusqu’à 20% de consommation en moins par rapport à un moteur thermique équivalent sans hybridation. Grâce à une pression d’injection augmentée à 350 bars et à un système de traitement des polluants à l’efficacité améliorée, cette motorisation Mild Hybrid Advanced, est déjà prête à recevoir des évolutions pour répondre à la future réglementation Euro 7. Mild Hybrid 140 ou 160 ch : la motorisation qui a fait ses preuves Premier niveau d’hybridation proposé avec Nouvel Austral, la motorisation Mild Hybrid s’appuie sur un moteur essence 4 cylindres 1,3 litre turbocompressé à injection directe déjà disponible sur une partie de la gamme Renault. Développé en collaboration avec Daimler, ce moteur est assisté par un alterno-démarreur et une batterie lithium-ion de 12V. Il est disponible avec une boîte de vitesses automatique X-TRONIC en deux niveaux de puissance, 140 chevaux et 160 chevaux, et en transmission manuelle 6 rapports en version 140 chevaux. [1] La technologie d’hybridation légère Mild Hybrid 12V utilisée par Nouvel Austral améliore le fonctionnement du Stop & Start et autorise l’activation du « Sailing Stop » (fonction roue libre automatique) sur les versions X-TRONIC. Elle permet notamment d’assurer la récupération d'énergie pendant les phases de freinage et de couper le moteur thermique, sur les versions boite automatique, dans les phases de décélération. Un ensemble d’éléments qui limite la consommation de carburant et les émissions en assurant une plus grande fluidité de redémarrage et un meilleur confort de conduite au quotidien. Avec cette motorisation Mild Hybrid 12V de 160 ch, Nouvel Austral affiche un couple maximal de 270 Nm disponible de 1 800 à 3 500 tour/min et une consommation mixte à partir de 6,2 l/100 km, pour des émissions de CO2 débutant à 136 g/km. [1] Technologies d’électrification et éco-fonctions Nouvel Austral embarque des technologies d’électrification qui lui assurent une efficience hors pair. Celles de la nouvelle génération du système E-TECH Hybrid, bien sûr, mais aussi de nombreuses fonctions destinées à maximiser son rendement énergétique. Technologie E-TECH nouvelle génération L’innovante motorisation E-TECH Hybrid de Nouvel Austral a donné lieu au dépôt de plus de 200 brevets ! Parmi les nouveautés, la base moteur (voir page 33), bien sûr, l’optimisation de la boîte de vitesses automatique et la batterie de 1,7 kWh sur réseau 400 V. Équipée d’un dispositif de refroidissement innovant, assuré par le système de climatisation, cette dernière peut maintenir ses performances quelles que soient les conditions d’utilisation. Comme sur la précédente génération, la motorisation E-TECH Hybrid de Nouvel Austral présente une architecture hybride dite « série-parallèle » pour offrir le maximum de combinaisons de fonctionnement entre les différents moteurs et maximiser le gain de CO2 à l’usage. Grâce à une amélioration du dispositif multimode, le nombre de combinaisons possibles entre les différentes sources d’énergie passe de 14 à 15 pour une meilleure utilisation du système hybride. L’agrément de conduite et la consommation sont significativement améliorés pour un rapport coût /performance unique sur le marché. Freinage récupératif à la carte Les trois types de motorisations électrifiées de Nouvel Austral intègrent tous le freinage récupératif. Sur la motorisation E-TECH Hybrid, il est activable à la carte avec quatre niveaux de récupération sélectionnables par l’intermédiaire de palettes situées derrière le volant. Le freinage récupératif permet de récupérer l’énergie cinétique lors des phases de décélération et de freinage pour la transformer en énergie électrique et la stocker dans la batterie. Cela permet d’améliorer l’efficience et l’autonomie électrique du véhicule tout en préservant les freins et en réduisant le niveau particules émises au freinage. Avec la motorisation E-TECH Hybrid, le niveau de récupération d’énergie s’affiche en temps réel au tableau de bord lorsque le conducteur lève le pied de l’accélérateur ou lors des phases de freinage. Animations spécifiques Sur les versions E-TECH Hybrid et Mild Hybrid Advanced de Nouvel Austral, le nouveau tableau de bord numérique bénéficie d’animations spécifiques dédiées à l’hybridation. Un « powermètre » affiche la quantité de puissance instantanée demandée lors des phases d’accélération ainsi que la puissance récupérée au levé de pied et au freinage. Sa couleur varie en fonction de l’utilisation de l’énergie. La jauge de charge de la batterie indique quant à elle la quantité d’énergie électrique disponible en temps réel ainsi que la dynamique de consommation associée en fonction de la demande de puissance et/ou du profil routier. Avec la motorisation E-TECH Hybrid, en complément de la valorisation en temps réel du comportement de conduite sur le tableau de bord, le système multimédia OpenR Link permet de le visualiser les flux indiquant le sens de circulation et la nature de l’énergie qui réalise la traction du véhicule (électrique, mécanique, combinée). La combinaison de ces indicateurs visuels, auxquels s’ajoute le niveau de freinage récupératif sélectionné, garantit au conducteur une bonne compréhension de l’efficience de sa conduite. Assistant éco-conduite et conduite hybride prédictive Disponible de série ou en option sur Nouvel Austral selon la version et la motorisation choisies, l’Assistant éco-conduite prédictif est une toute nouvelle fonction. Elle permet au conducteur d’adopter une conduite plus économe, en lui signalant par un pictogramme qui apparaît au tableau de bord ou sur l’affichage tête haute 9,3’’, le bon moment pour lever le pied de l’accélérateur à l'approche d'un événement particulier (virage serré, rond-point, limitation de vitesse, péage, intersection pourvue d’un « stop » ou d’un « cédez-le-passage »). Basée entre autres sur les informations provenant de cartographies connectées haute définition, cette indication, si elle est suivie d’une action de la part du conducteur, permet de réduire la consommation de carburant ainsi que l’usure des plaquettes de frein et des pneumatiques. Sur la motorisation E-TECH Hybrid, l’Assistant éco-conduite prédictif est accompagnée de la fonction « conduite hybride prédictive », chargée d’optimiser les parcours en électrique. Basée sur les données de la cartographie connectée, elle tient compte de la topographie (côtes, descentes, etc.), du temps de trajet et du trafic. Sans destination définie, le système génère le trajet le plus probable en fonction des habitudes du conducteur pour optimiser l’utilisation de l’énergie électrique. TECHNOLOGIES INNOVANTES POUR TOUJOURS PLUS DE CONFORT ET DE SECURITE Equipé des technologies MULTI-SENSE et 4CONTROL de dernière génération, Nouvel Austral permet d’explorer un nouveau monde de sensations. À la pointe de la modernité, il propose 32 aides à la conduite complétées par des dispositifs innovants de sécurité passive. Proactives et intelligentes, toutes ces technologies le portent au sommet de sa catégorie en matière de confort et de sécurité. MULTI-SENSE et 4CONTROL Advanced : tout un monde de sensations Technologies emblématiques du savoir-faire de l’ingénierie Renault, le MULTI-SENSE et le 4CONTROL Advanced personnalisent l’expérience à bord de Nouvel Austral, pour un plaisir et des sensations de conduite démultipliées. MULTI-SENSE Advanced : expériences immersives, sensations à la carte Avec la technologie MULTI-SENSE de dernière génération disponible sur Nouvel Austral, le conducteur peut choisir son mode de conduite en fonction de son humeur et de ses envies. Les multiples possibilités de personnalisation lui permettent de vivre une nouvelle expérience de conduite à chaque trajet. Accessibles via l’écran OpenR et un nouveau bouton dédié situé sur le volant, les réglages proposés concernent aussi bien les sensations de conduite (effort de direction, réactivité du chassis et du moteur etc.) que l’ambiance à bord (éclairage de l’habitacle, confort thermique, affichage et couleur du tableau de bord). Trois modes préprogrammés (Eco, Comfort et Sport) combinent le meilleur de ces réglages dans des buts respectifs d’efficience, de compromis adapté aux situations les plus fréquentes et d’amplification des sensations dynamiques. Un quatrième mode (Perso) laisse un choix total de personnalisation des réglages. Avec le pack Extended Grip, deux modes supplémentaires sont disponibles : un mode « Snow » et un mode « All roads ». Le conducteur peut basculer à tout moment d’un mode à l’autre, y compris par commande vocale via Google Assistant. Nouvel Austral propose également une fonction inédite pour moins consommer : la recommandation proactive de passage en mode Eco. À l’approche d’une portion de route moins exigeante en termes de sollicitation d’énergie, une zone résidentielle par exemple, l’intelligence artificielle du véhicule propose le passage en mode Eco en affichant une recommandation sur l’écran central. 4CONTROL Advanced : sécurité renforcée, plaisir de conduite augmenté Nouvel Austral inaugure la troisième génération du système à quatre roues directrices de Renault : « 4CONTROL Advanced ». Offre unique sur son segment, il procure à Nouvel Austral un confort inédit, une agilité accrue et des performances dynamiques hors pair. Au 4CONTROL Advanced, Nouvel Austral associe maintenant un train arrière multi-bras pour un équilibre tenue de route, confort et stabilité unique en toutes circonstances. Sur mauvaises routes, les mouvements verticaux des roues arrière bénéficient d’un meilleur guidage et filtrent mieux les trépidations de la chaussée, au bénéfice d’une meilleure connexion avec la route, du confort et de l’acoustique. Grâce à l’ajout d’un actionneur de direction sur le train arrière multi-bras l’angle de braquage maximum des roues arrière, en sens opposé aux roues avant, atteint désormais 5°. Une valeur inédite dans la gamme (3,5 auparavant) qui offre à Nouvel Austral un diamètre de braquage entre trottoirs encore plus court que celui d’une citadine, soit 10,1 mètres. Agile en ville et caractérisé par sa maniabilité hors pair en usage urbain, Nouvel Austral est aussi particulièrement à l’aise sur routes et voies rapides. En virage (à partir de 50 km/h en fonction des réglages MULTI-SENSE sélectionnés), les roues arrière peuvent aussi se braquer jusqu’à 1 degré dans le même sens que les roues avant, pour offrir au conducteur une stabilité exclusive et une réelle sérénité de conduite. Associé aux réglages du MULTI-SENSE pour encore plus de sensations et toujours plus de possibilités de personnalisation, le système 4CONTROL Advanced garantit un comportement optimal en toutes circonstances. Aides à la conduite intelligentes et proactives Les 32 aides à la conduite de Nouvel Austral sont réparties en trois catégories : conduite, parking et sécurité. Pensées pour procurer un confort de conduite inégalé au conducteur, elles lui permettent aussi de garder le contrôle en toute circonstances pour garantir la sécurité des occupants du véhicule et des autres usagers de la route. Affichage tête haute nouvelle génération Nouveau Renault Austral inaugure un tout nouvel affichage tête haute 9,3’’ . Vitesse du véhicule, aides à la conduite activées, alerte de survitesse et indications de la navigation sont désormais projetées directement dans le pare-brise. Elles apparaissent en temps réel dans le champ de vison du conducteur pour un confort de conduite optimal. Active Driver Assist, la conduite autonome contextuelle Autre aide à la conduite dernier cri : l’ Active Driver Assist. Avec cet équipement, l’assistant autoroute et trafic déjà connu dans la gamme Renault devient contextuel pour élargir son champ d’application au-delà des seules voies rapides. Il permet ainsi au conducteur d’appréhender les éléments rencontrés sur tout type de route dans les meilleures conditions. Une prestation de délégation de conduite de niveau 2, qui combine le régulateur de vitesse adaptatif avec « Stop & Go », la fonction de centrage dans la voie, les données de géolocalisation et une cartographie spécifique permettant au véhicule de s’adapter au tracé de la route. Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) mixe la reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse par la caméra frontale avec les données du système de navigation pour établir de manière la plus certaine possible la limitation de vitesse en cours. Nouvel Austral s’adapte alors automatiquement à la vitesse détectée tout en maintenant une distance de sécurité minimale avec le véhicule qui le précède. En cas d’arrêt dans un bouchon, grâce à la fonction « Stop & Go » , le véhicule redémarre automatiquement sur une plage de temps étendue à 30 secondes (au lieu de 3 auparavant). L’Active Driver Assist, utilise, en plus, les données de géolocalisation et une cartographie spécifique qui intègre les ronds-points et les virages prononcés. Outre la signalisation au tableau de bord de ces événements, Nouvel Austral est ainsi capable de décélérer automatiquement à l’approche d’un rond-point puis d’accélérer jusqu’à la vitesse maximale autorisée une fois celui-ci passé. Tout cela sans intervention du conducteur. De son côté, le centrage dans la voie (LC), permet d’agir sur le volant et fonctionne même désormais en l’absence de l’un des deux marquages latéraux (sur le bord d’une chaussée de type départementale par exemple). Adaptation automatique de la vitesse Intégré à l’Active Driver Assist, la reconnaissance des panneaux avec alerte de survitesse (OSP) peut aussi être utilisée seule. Cette fonction affiche la vitesse maximale autorisée sur le tableau de bord et sur l’écran de navigation. Dans le cas où la vitesse du véhicule serait supérieure à la vitesse reconnue, une alerte visuelle s’affiche sous les yeux du conducteur. Un bouton situé sur le volant lui permet d’activer le limiteur de vitesse, le régulateur de vitesse ou le régulateur de vitesse adaptatif pour s’adapter à la vitesse légale. Un assistant pour l’éco-conduite Autre nouveauté sur Nouvel Austral : l’ assistant éco-conduite prédictif . Une fonction vertueuse qui indique au conducteur quand relâcher la pédale d'accélérateur pour économiser du carburant (et donc rejeter moins de CO2) à l'approche d'un événement particulier (virage serré, rond-point, limitation de vitesse, péage, intersection pourvue d’un « stop » ou d’un « cédez-le-passage »). Des technologies d’aide au parking de premier plan Dans la catégorie Parking, en plus des traditionnels radars et caméras de recul, deux nouvelles aides à la conduite placent Nouvel Austral au premier plan de sa catégorie. Avec la fonction caméra 3D vision 360° , quatre caméras affichent une modélisation 3D de Nouvel Austral et permettent de visionner ses alentours proches à 360°. Le conducteur peut alors visualiser l’extérieur du véhicule avec l'écran tactile, tourner autour ou zoomer sur une zone spécifique. Il peut également afficher une vue panoramique zénithale, de l’avant ou de l’arrière. Des fonctionnalités qui lui permettent de réaliser ses manœuvres de stationnement en toute confiance. La fonction full parking automatique (FAPK), améliore quant à elle le système de stationnement semi-automatique Easy Park Assist, en automatisant cette fois complétement la manœuvre de parking. Après avoir activé la fonction, le conducteur n’a plus qu’à surveiller les alentours du véhicule et à appuyer sur la pédale d’accélérateur pour enclencher et ajuster la vitesse de la manœuvre. Il peut alors se garer en créneau, en bataille ou en épis sans agir ni sur le frein, ni sur la marche avant ou la marche arrière, ni même sur le volant. Sécurité active accrue Côté sécurité active, Nouvel Austral reçoit trois aides à la conduite déjà connues pour minorer les risques de collision : l’ alerte de franchissement de ligne (LDW), l’ avertisseur d’angle mort (BSW) et l’ assistant maintien dans la voie (LKA). Avec sa nouvelle déclinaison ELKA ( avertisseur angle mort et prévention de sortie de voie en cas de dépassement ), cette dernière devient plus efficace que jamais. Grâce à une technologie qui combine les données de la caméra frontale et des radars latéraux, le véhicule est automatiquement remis dans sa voie, lors d’une tentative de dépassement, si une potentielle sortie de voie ou un risque de collision frontale ou latérale [1] sont détectés. Fonctionne de 65 à 180 km/h pour les dépassements avec risque de collision latérale et les risques de sortie de route et de 65 à 110 km/h pour les dépassements avec risque de collision frontale. Cette aide à la conduite peut être complétée par la vue « Road » du tableau de bord qui modélise en temps réel le tracé de la voie de circulation empruntée ainsi que la position de Nouvel Austral et des autres usagers de la route. Trois autres nouvelles aides à la conduite sont destinées à la protection des autres usagers de la route, piétons et cyclistes notamment. Le freinage automatique d’urgence en marche arrière (Rear AEB) est, comme son nom l’indique, le pendant du freinage automatique d’urgence (AEBS) lorsque le conducteur réalise une marche arrière. Si les capteurs à ultrasons détectent un obstacle potentiel (piéton, cycliste, poteau, etc.), le système avertit le conducteur de manière visuelle et sonore avant de déclencher un freinage d’urgence de deux secondes pour éviter la collision. Ce système est actif pour une marche arrière effectuée entre 3 et 10 km/h. L' avertisseur de sortie de stationnement en marche arrière (Rear CTA) , détecte quant à lui les véhicules en mouvement à plus de 4 km/h lorsque le conducteur débute une manœuvre de marche arrière pour sortir d’une place de stationnement où la visibilité est limitée (bataille ou épis). Si un véhicule est repéré par les radars à ultrasons arrière, une alerte sonore et visuelle lui indique de stopper la manœuvre et de contrôler dans toutes les directions avant de poursuivre. En complément, la sortie sécurisée des occupants (OSE) alerte le conducteur lorsqu’il ouvre sa portière pour sortir, si un autre véhicule, une moto ou un cycliste est en approche. Ce système d’alerte visuelle et sonore permet notamment d’éviter de renverser ou de heurter les cyclistes, particulièrement touchés, en ville, par ce type d’accidents. Eclairage high-tech intelligent Nouvel Austral est équipé de projecteurs avant high-tech qui participent largement à la sécurité tout en offrant un confort de conduite optimal. Doté de la technologie LED Adaptative Vision avec fonction anti-brouillard intégrée (AFS), l’éclairage, intelligent, s’adaptent à l’inclinaison du volant, à la vitesse, au trafic et aux conditions météorologiques afin d’optimiser la vison frontale et latérale, notamment en virage, sans éblouir les autres usagers de la route. En version Matrix LED Vision (Matrix beam / ADB), le conducteur peut, en plus, rouler en feux de route de façon permanente pour un éclairage toujours maximal quel que soit le trafic environnant. Une performance rendue possible grâce à une technologie de diodes luminescentes anti-éblouissement capables d’adapter la distribution de la lumière pour garantir le confort et la sécurité du conducteur et des occupants des véhicules environnants. Sécurité passive au meilleur niveau Nouvel Austral assure une protection optimale de ses occupants et des autres usagers de la route grâce à des équipements de sécurité passive améliorés. Basiques renforcés En cas de collision frontale, latérale et arrière, l'habitacle est d’abord mieux protégé. Des matériaux haute résistance améliorent la rigidité de la caisse et la structure intérieure du véhicule. Ensuite, sept airbags sont répartis dans l’habitacle dont un tout nouvel airbag entre les passagers avant, destiné à les protéger d’une collision tête contre tête lors d’un choc latéral. En complément, des capteurs de pression de porte assurent une détection précoce des collisions latérales et un déploiement plus rapide des airbags. Les ceintures de sécurité sont aussi équipées de prétensionneurs avec limitation de charge pour éviter les blessures au thorax en cas de choc violent, tandis que leur position d’ancrage a été optimisée pour la protection des lombaires. Tous les sièges disposent également d’appui-têtes « anti-coup du lapin ». Pour garantir la sécurité des enfants, trois points d’ancrage Isofix sont disponibles : deux à l’arrière et un sur le siège passager avant. Au-delà de la sécurité des clients Renault, celle des autres usagers de la route est aussi une préoccupation majeure. La structure de la face avant de Nouvel Austral a ainsi été améliorée pour réduire la sévérité des dommages sur d’autres véhicules ou des blessures sur les piétons en cas de choc. Enfin, en cas d’accident, le système e-call appelle automatiquement les secours en leur fournissant les informations nécessaires pour identifier le véhicule, le localiser et prévoir le type d’intervention en fonction du nombre de passagers et de la gravité de l’accrochage. Batterie sécurisée, informations affichées En version E-TECH Hybrid, Nouvel Austral dispose d’un accès facilité à la batterie pour permettre aux équipes de secours de la sécuriser rapidement après un accident. En complément, un QR code est apposé sur le vitrage du véhicule. En le scannant lors d’un d’accident, les équipes de secours peuvent savoir très rapidement qu’il s’agit d’un véhicule électrifié et peuvent accéder à des informations d’architecture (notamment l’emplacement de la batterie et des airbags, les endroits permettant une découpe rapide et sans risque, etc.). Une aide précieuse qui permet de gagner jusqu’à 15 minutes sur le temps d’extraction d’un occupant. L’accès rapide à la batterie et le QR code font partie des mesures qui permettent d’assurer une sécurité optimale pour les usagers des véhicules de la marque. De manière générale, la sécurité des clients sur les routes - mais aussi des collaborateurs sur le lieu de travail - est l’un des trois piliers majeurs (avec la transition écologique et l’inclusion) de la politique de développement durable mise en œuvre par Renault Group dans le cadre du plan stratégique Renaulution. EXPERIENCE DE CONDUITE AUGMENTÉE ET CONNECTIVITÉ Grâce à l’ergonomie de son écran OpenR et son système multimédia OpenR Link avec Google intégré, Nouvel Austral ouvre de nouvelles perspectives. Prendre son volant, c’est profiter d’une expérience de conduite augmentée : technologique, immersive et connectée. Avec le son premium Harman Kardon et sa connectivité proactive, tout est réuni pour dominer la route et savourer l’instant. OpenR Link : le système multimédia évolutif qui rend la voiture aussi intuitive qu’un smartphone Pièce maîtresse de l’habitacle de Nouvel Austral, l’écran OpenR est équipé du système multimédia OpenR Link. Ce dernier intègre le meilleur des services et applications Google pour une expérience de conduite immersive et intuitive. Technologie connectée et intuitivité maximale Nouvel Austral s’inscrit dans un écosystème où le véhicule représente une plateforme matérielle, hébergeant des logiciels de pointe et une connectivité optimisée. Son écran OpenR fait le plein de technologies pour une expérience à la fois fluide, riche mais aussi évolutive. Il intègre la troisième génération de la plateforme Snapdragon Automotive Cockpit de Qualcomm avec processeur octo-cœur, supportant un affichage multiple, une connectivité de pointe et toutes les technologies nécessaires à la sécurité et aux aides à la conduite (voir détails page 45). Cette plateforme a été dimensionnée pour pouvoir durer dans le temps et accueillir les futures mises à jour du système. Côté logiciel, l’écran OpenR est équipé du nouveau système OpenR Link avec Google intégré, pour une expérience connectée intuitive et optimisée. Le système OpenR Link est basé sur Android OS, le même qui anime plus de 75% des smartphones dans le monde, [1] dans sa version dédiée à l’automobile (Android Automotive OS). Développé par Google, il s’agit d’un logiciel évolutif et ouvert aux futures technologies. Compatible avec Android Auto (pour les smartphones Android) et Apple CarPlay (pour iPhone), avec ou sans fil, il permet à Nouvel Austral d’héberger pleinement l’écosystème digital de son utilisateur. La navigation Google Maps, l’assistant vocal intégré de Google, le catalogue d’applications Google Play (voir ci-dessous) et les fonctions de l’application My Renault viennent compléter l’intelligence du véhicule pour une personnalisation totale de l’univers multimédia. OpenR Link se pilote intuitivement, comme un smartphone, que ce soit avec un doigt (appui court, appui long, scroll), plusieurs doigts (pincer, zoomer, etc.) ou avec la voix grâce à la reconnaissance vocale. Il reçoit et affiche des notifications et permet de naviguer facilement entre ses différents univers (Accueil, Navigation, Musique, Téléphone, Applications, Véhicule [2] ) grâce à la barre de menu située en haut de l’écran. L’interface du système multimédia OpenR Link se personnalise aussi comme un smartphone. Il est possible de créer des profils par utilisateur et de personnaliser l’affichage de l’écran OpenR grâce à des widgets pour permettre à chacun d’accéder directement à ses fonctions préférées. Chaque compte utilisateur permet de définir un profil personnel très complet pour personnaliser les réglages du véhicule, conserver la connexion Bluetooth automatique de son smartphone, accéder rapidement à ses stations de radio préférées etc. Le profil de chaque utilisateur peut aussi être relié à un compte Google personnel, pour une expérience encore plus riche. Enfin, comme le système d’exploitation d’un smartphone ou d’une tablette, OpenR Link, connecté au cloud, est évolutif. Il reçoit des mises à jour automatiques par l’intermédiaire de la technologie FOTA (Firmware Over-The-Air). Pour les applications Google, la cartographie et les points d’intérêt, elles se font sans aucune intervention de l’utilisateur. Pour les mises à jour du système en lui-même, une simple validation du message qui s’affiche sur l’écran suffit. Grâce à des puces haute performance et surdimensionnées, les mises à jour pourront se faire pendant plusieurs années et accueillir les solutions connectées et intelligentes de demain. Tous les services Google et plus encore Le système OpenR Link propose le meilleur des services Google [3] . Un environnement familier pour la plupart des utilisateurs et donc facile à prendre en main, pour une expérience à bord basée sur trois piliers : 1. Google Maps pour la navigation, avec info trafic en temps réel, points d’intérêts, restaurants favoris, recherche Google simplifiée, pilotage par la voix, cartographie constamment mise à jour, etc. Affichable sur l’écran 12,3’’ du tableau de bord, la navigation est aussi accessible à tout moment en un seul clic via l’écran vertical 12’’. Google Assistant pour la fonction d’assistant personnel virtuel mains-libres (météo, téléphone, musique, aide, demandes diverses) et le pilotage à la voix des fonctions du système multimédia ou de certaines fonctions du véhicule comme la [1] Chiffre Kantar World Panel, mars 2021. [2] En fonction de l’écran intégré à bord du véhicule. [3] Disponible selon pays et en fonction de l’écran intégré à bord du véhicule. 1. climatisation et le mode MULTI-SENSE. Il n’a jamais été aussi simple d'envoyer un message ou de répondre à un appel, de trouver le café le plus proche, d'écouter sa station de radio préférée, de régler la température et bien plus encore. Le système réagit automatiquement à l’injonction « Hey Google ». Il peut aussi être activé via le bouton de commande vocale situé sur le volant ou l'icône Google du système multimédia OpenR Link. Au fil du temps, Google s'adapte aux préférences du conducteur avec des recommandations proactives pour lui une expérience de conduite toujours plus personnalisée. Il pourra par exemple proposer une playlist ou suggérer une destination. Google Play pour les applications : musique, médias, podcasts, navigation etc. Un catalogue continuellement enrichi et mis à jour comprenant des dizaines d’applications conçues par des développeurs tiers et approuvées par Google. Accessible en quelques clics, ce catalogue est proposé via une interface simplifiée pensée spécifiquement pour une utilisation en voiture. L’ensemble des services connectés à bord de Nouvel Austral nécessite une carte SIM et un abonnement 4G. La carte SIM et les cinq premières années de connectivité sont offertes lors de l’achat du véhicule. Au-delà, il est possible d’utiliser la connexion wifi de son smartphone (suffisante pour utiliser la suite Google ou certaines applications téléchargées) ou de souscrire un nouveau forfait pour renouveler son abonnement. Google, Android, Android Auto, Google Maps etc. sont des marques déposées de Google LLC. La qualité audio premium La mise au point du système audio high-tech signé Harman Kardon offre une expérience encore plus immersive à bord de Nouvel Austral. Les ingénieurs acoustiques Renault et Harman Kardon ont travaillé main dans la main à une intégration parfaite et à une restitution optimale du son dans l’habitacle. Disponible en option, ce système audio premium affiche une puissance totale de 485 watts et ne compte pas moins de douze haut-parleurs : une unité médium centrale avant, deux tweeters situés de part et d’autre du tableau de bord, deux autres dans les panneaux de porte arrière, deux woofers dans les panneaux de porte avant et arrière, deux unités médium de part et d’autre de la plage arrière et un caisson de basses situé dans le coffre. L’unité medium centrale, un haut-parleur coaxial breveté à moteur partagé (médium et tweeter), dispose d’une lentille acoustique et d’un guide d'ondes pour une reproduction sonore hors axe inégalée et une diffusion large sans dispersion du son. Le tout pour une restitution optimale de la musique, stable et focalisée. Les tweeters sont conçus avec un dôme en tissu souple de haute qualité pour une reproduction détaillée du son jusqu'aux fréquences audibles les plus élevées. Les woofers frontaux haute puissance à double bobine sont optimisés pour une reproduction dynamique des basses et un soutien de la bande médium. Ils ont été conçus conjointement avec le caisson de basses pour une reproduction fidèle des basses fréquences. Les haut-parleurs médium à large bande ont été réalisés en aluminium et conçus pour une large couverture des moyennes et hautes fréquences tout en présentant un faible encombrement. Ils offrent une immersion sonore naturelle et stable aux passagers avant et arrière. Enfin, la technologie Harman Kardon unique Externally Coupled Subwoofer a permis de réduire le poids et le volume du caisson de basses, tout en obtenant des performances exceptionnellement élevées dans la gamme des basses fréquences. Une réalisation compacte et sur-mesure rendue possible grâce à une ouverture spécifique effectuée dans le châssis de Nouvel Austral pour enficher ce caisson et utiliser la carrosserie comme un baffle acoustique. L’ensemble de ce système audio premium Harman Kardon s’intègre élégamment à l’habitacle de Nouvel Austral. Les hauts parleurs des panneaux de porte avant présentent un design à la fois sobre et sophistiqué. Ils sont habillés de grilles en acier inoxydable recouvertes d’une peinture noir mat haute résistance et d’une trame de motifs grattés au laser. L’unité medium frontale est également esthétiquement intégrée à la planche de bord. Habillée de la même grille en acier inoxydable noir mat trouée de barres obliques à 60° emblématiques de la marque Harman Kardon, elle est agrémentée d’une lame en inox brossé parée de l’iconique signature. Le même son immersif pour tous les occupants Cinq ambiances sonores sont proposées aux occupants : Studio, Concert, Immersion, Lounge et Club. Dans tous les cas, un algorithme prend en charge l'égalisation de phase des haut-parleurs pour créer une image sonore stable, bien définie et cohérente pour tous les occupants de la voiture, mais distincte pour chaque passager. Ceci grâce à la technologie Virtual Center qui traite les signaux audio de chaque haut-parleur. Cela garantit à chacun une scène stéréo non biaisée avec une image sonore face à lui, comme s’il était assis dans la meilleure position par rapport aux haut-parleurs. Les occupants de Nouvel Austral bénéficient ainsi d’une expérience d'écoute similaire à celle qu’ils auraient en écoutant leur enregistrement préféré sur une chaîne Hi-Fi domestique de haute qualité. En complément, un algorithme avancé maintient automatiquement le niveau de reproduction de la musique et l'équilibre tonal, quelle que soit la vitesse du véhicule. Enfin, l'algorithme breveté Quantum Logic Surround, permet de séparer les sources d'entrée. En divisant les flux dans chaque haut-parleur, il offre une immersion musicale complète à chaque passager. Cette technologie tire parti des informations spatiales disponibles dans l'enregistrement, et notamment de l'emplacement de chaque instrument. L’expérience d'écoute immersive de type multicanal est ainsi renforcée par une clarté exceptionnelle et une restitution des détails spectaculaire. De quoi permettre aux occupant de Nouvel Austral de vivre pleinement le moment présent en laissant libre cours à leurs émotions. Conduite connectée Grâce aux données cartographiques disponibles dans le cloud et à l’intelligence artificielle du véhicule, les aides à la conduite connectées de Nouvel Austral deviennent prédictives. Sont par exemple concernées l’Active Driver Assist, l’alerte de survitesse, le régulateur de vitesse intelligent, l’Assistant éco-conduite prédictif et la conduite hybride prédictive [1] (voir détails pages 38 et 40). Ces technologies, utiles, proactives et intelligentes sont mises au service du conducteur et des passagers pour toujours plus de confort, d’efficience et de sécurité. Maintenance proactive Pour simplifier la vie de ses utilisateurs, Nouvel Austral propose un tout nouveau service de maintenance connectée [2] . Les données d’utilisation du véhicule sont collectées (nombre de kilomètres parcourus, style de conduite, informations affichées au tableau de bord, etc.) pour permettre à Renault de les analyser et de détecter un éventuel besoin d’entretien. L’utilisateur est ainsi prévenu au bon moment lorsqu’il doit par exemple faire sa révision, changer ses pneus, ou même simplement remplacer la pile de sa carte mains-libres. Accompagné par Renault, il peut rouler l’esprit tranquille, sans avoir à se soucier de la maintenance de son véhicule. Services My Renault Nouvel Austral embarque des solutions pratiques de consultation et de pilotage à distance. Grâce à la plateforme My Renault et à la connectivité du véhicule, ses propriétaires, particuliers ou professionnels, peuvent profiter d’un bouquet de services très utiles au quotidien. Accessible grâce à une application mobile, My Renault permet par exemple de retrouver facilement son véhicule sur un parking via la fonction « localiser mon véhicule » et même d’activer les phares ou le klaxon à distance. L’application permet également de consulter le manuel d’utilisation digital de Nouvel Austral, d’obtenir la liste de ses équipements, de consulter ses informations via un tableau de bord distant (kilométrage etc.). Elle offre aussi la possibilité d’accéder à ses contrats de services, de contacter un atelier Renault ou de prendre rendez-vous. Des outils de gestion à distance de Nouvel Austral sont aussi proposés aux flottes avec une palette complète de solutions pour optimiser un parc de véhicules et maitriser ses coûts d’utilisation. Parmi ces outils : l’ouverture, fermeture et démarrage avec un smartphone pour l’autopartage, la consultation du niveau de carburant et du niveau d’huile, les alertes de maintenance, etc. À terme, les données échangées entre les serveurs Renault et Nouvel Austral permettront également de proposer, sur certains marchés, des solutions d’assurance sur-mesure pour les professionnels et les particuliers. Pendant la durée de vie du véhicule, les services My Renault continueront d’être enrichis régulièrement, pour un parcours sans couture entre la vie à bord et en dehors du véhicule. GAMME ET FICHE TECHNIQUE FINITIONS Equilibre Evolution Techno Techno Esprit Alpine Iconic Iconic Esprit Alpine MOTORISATIONS E-TECH Hybrid 160 ou 200 ch – 400V Mild Hybrid Advanced 130 ch – 48V Mild Hybrid 140 ou 160 ch – 12V DIMENSIONS ET POIDS Longueur : 4,51 m Largeur : 1,83 m Hauteur : 1,62 m Empattement : 2,67 m Porte-à-faux avant : 925 mm Porte-à-faux arrière : 917 mm Garde au sol : 170 mm Poids : à partir de 1373 kilos Volume de coffre banquette fixe : 500 dm3 VDA (430 dm3 VDA en version E-TECH Hybrid) Volume de coffre banquette coulissante : jusqu’à 575 dm3 VDA (jusqu’à 555 dm3 VDA en version E-TECH Hybrid)