Après plusieurs années d’interruption et différentes tentatives de relance, Renault Trucks renonce à remettre en activité son usine d’assemblage de camions de Meftah, dans la wilaya de Blida. Le constructeur français a décidé de mettre fin aux démarches engagées pour obtenir un nouvel agrément, rapporte ce jeudi 12 novembre par le quotidien El Watan, reprenant les informations d’Africa Intelligence.
L’unité, exploitée par la société SPA Soprovi Algérie, issue d’un partenariat entre Renault Trucks et le groupe algérien BSF Souakri, est à l’arrêt depuis novembre 2020. Malgré plusieurs initiatives visant à reprendre la production, le projet n’a finalement pas pu être relancé.
L’histoire de cette implantation industrielle remonte à avril 2016, date à laquelle les deux partenaires avaient signé un accord pour créer une société commune. L’objectif était d’assurer localement l’assemblage de camions des marques Renault Trucks et Volvo Trucks. La première pierre de l’usine de Meftah avait été posée en janvier 2017.
Le projet représentait un investissement annoncé de 20 millions d’euros par le constructeur. L’usine devait initialement produire 2 000 véhicules par an et générer près de 500 emplois directs et indirects. Les modèles prévus comprenaient notamment les Renault Trucks C et K, ainsi que les Volvo FH et FM.
Une production interrompue en 2020
Les premières unités assemblées à Meftah sont sorties des chaînes en mars 2019. Quelques mois après le lancement, Soprovi faisait état d’environ 130 camions commercialisés. Le programme devait ensuite être élargi à d’autres modèles.
En mars 2020, Renault Trucks Algérie avait annoncé l’arrivée de deux nouvelles versions de la gamme D, des véhicules porteurs de 16 et 18 tonnes. Mais cette évolution n’a pas permis de maintenir l’activité. En novembre de la même année, l’assemblage et la commercialisation des véhicules ont été suspendus.
En 2023, le directeur général de Renault Trucks Algérie de l’époque, Stéphane Harmand, avait confirmé l’arrêt de la production. Il avait alors indiqué que l’entreprise concentrait désormais ses efforts sur le service après-vente.
La possibilité d’une reprise avait néanmoins été évoquée cette année-là. En avril 2023, l’ancien ministre de l’Industrie, Ali Aoun, avait indiqué que la société représentant les marques Renault Trucks et Volvo avait déposé une demande d’agrément pour reprendre les activités de montage. Le dossier devait être étudié dans le cadre de la nouvelle réglementation encadrant l’industrie automobile.
Les exigences d’intégration locale en cause
Les démarches n’ont toutefois pas abouti. En mai 2025, des informations rapportées par TSA faisaient état d’une réponse défavorable à la demande de Renault Trucks, accompagnée de réserves que l’entreprise devait lever.
Le principal point de blocage concernait le taux d’intégration locale. Les autorités exigeaient notamment un engagement permettant d’atteindre un niveau de 30 % au terme de cinq années d’activité.
Cette condition faisait écho aux objectifs annoncés au lancement du projet. En 2018, Georges Haidar, qui dirigeait alors Renault Trucks Algérie, avait évoqué un taux d’intégration initial de 15 %, avec une progression envisagée jusqu’à 40 %, voire 60 %, après cinq ans de production. Des discussions avec des entreprises algériennes avaient également été engagées pour développer un réseau de sous-traitance.
Faute d’avoir pu répondre aux conditions nécessaires à l’obtention d’un nouvel agrément, Renault Trucks a donc choisi de ne pas poursuivre son projet de redémarrage.
Contactée par El Watan, la cellule de communication du constructeur a confirmé la réorientation de ses activités en Algérie vers le service après-vente, l’approvisionnement en pièces de rechange et les formations destinées aux clients.
Cette décision met ainsi fin aux perspectives de reprise de l’assemblage à Meftah. Renault Trucks maintiendra une présence sur le marché algérien à travers ses activités commerciales et techniques, sans relancer pour autant la production locale de ses véhicules industriels.
